人民财产保险股份有限公司浙江省分公司诉上海瀚航集运有限公司海上货物运输合同货物灭失代位求偿纠纷案中,涉案的货物因火灾而灭失,原告向被告主张代位求偿 。在承运人无过失的情况下,只要火灾事故发生在承运人的责任期间,无论是发生在海上运输过程中还是发生在陆上,[22]依照《海商法》的规定,均应免除承运人对于因 ...
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人命或财产而发生的绕航或者其他合理绕航不视为破坏或违反本规则或运输合同的规定,承运人对由此产生的货损不负责任。由此而产生这个词,使得 专论[M].武汉:武汉大学出版社,2003:218. [vi]郭萍,朱珂.从国际海上货物运输公约的变革看船货双方利益的博弈[J].大连海事大学学报,2008(3):6. ...
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月19日,SABIC公司根据威玛公司的请求致函北极星皇后号船东饭野公司称货物7,202,485MT甲醇,收货人:江苏省丝绸进出口公司。卸货地:江阴。上述货物 。 我国海商法第七十二条对提单作了定义,同时也阐述了提单的功能,即证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船,以及承运人保证据以交付货物 ...
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健康发展、加强保险业监管及保护保险活动当事人利益的需要。海商法律制度是调整海上运输关系和船舶关系的商事法律制度。我国1992年11月7日颁布的《海商法》 采用了国际惯例。该法系统规定了船舶、船员、海上货物运输合同、海上旅客运输合同、船舶租用合同、海上拖船合同、船舶碰撞、海难救助、共同海损和海事赔偿责任 ...
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健康发展、加强保险业监管及保护保险活动当事人利益的需要。海商法律制度是调整海上运输关系和船舶关系的商事法律制度。我国1992年11月7日颁布的《海商法》 采用了国际惯例。该法系统规定了船舶、船员、海上货物运输合同、海上旅客运输合同、船舶租用合同、海上拖船合同、船舶碰撞、海难救助、共同海损和海事赔偿责任 ...
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经济活动快速、规范发展。 设立海事诉讼时效制度,有利于稳定海事法律秩序,促进海上运输关系和船舶关系正常发展。若海事请求权人不行使权利之状态长期持续存在, 但最高法院于2001年5月22日决定:托运人、收货人就沿海、内河货物运输合同向承运人要求赔偿的请求权,或承运人向托运人、收货人要求赔偿的请求权,时效 ...
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信用证统一惯例500》(UCP500),由国际商会(ICC)编纂。在海上货物运输合同货损货差纠纷案件中,(INCOTERMS2000)是确定责任大小和风险的承担 .5.4.当法律、缔结或参加的国际条约和海事国际惯例对国际商业或航运合同中的不同法律问题分别作出规定时,分别适用国内法、国际条约、国际惯例。 ...
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,两者并无区别;例如:《海商法》第58条明确规定:“就海上货物运输合同所涉及的货物灭失、损坏或者迟延交付对承运人提起的任何诉讼,不论海事请求人 因为在该担保人与出口商之间不存在任何民事法律关系,担保人并非对进口商应履行买卖合同向出口商作出保证,而是对承运人作出及时交还正本提单及承担由于不能交还正本提单 ...
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简称UCP500)的规定。(1)信用证中要求使用《国际公路货物运输合同公约》规定的CMR运输单据,而我国没有参加该公约,所以我国的承运人无法开出 、信用证被拒付的责任承担从本案查明的事实看,信用证遭到拒付的原因是运输单据与信用证规定不符。根据UCP500的规定,信用证受益人有义务提供完全符合信用证规定 ...
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经济活动快速、规范发展。设立海事诉讼时效制度,有利于稳定海事法律秩序,促进海上运输关系和船舶关系正常发展。若海事请求权人不行使权利之状态长期持续存在, 。但最高法院于2001年5月22日决定:托运人、收货人就沿海、内河货物运输合同向承运人要求赔偿的请求权,或承运人向托运人、收货人要求赔偿的请求权,时效 ...
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