,有些偷渡甚至是有组织的,且人数庞大。因此,许多国家都会加强对进入本国的外国运输工具尤其是船舶进行检查。南非移民法第35条规定,(1)任何运输工具 外国人至某地的,均应在履行此职责期间被视为具有移民官中的身份。由此可见,船舶负责人如在知晓或者应当知晓某外国人为非法外国人时根据具体的情况都将可能承担移民 ...
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.1 国际公约: 《联合国海洋公约》; 《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL 73/78)及修正案; 《1969年国际油污损害民事责任 、各种使用物品的命令、出库单、调拨单和发票,运输车辆的具体使用命令和情况记录,各种船舶的使用情况(包括:航海日志、车钟令簿等) ...
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工作委托给联合国贸易法委员会海上立法工作组。[1]该工作组于1976年完成了《联合国海上货物运输公约草案》的起草工作,并于1978年提交由联合国主持的由78国代表参加的 于非寄托关系的案件。[8] 《1999年美国海上货物运输法(草案)》第9条(e)款规定:“承运人和船舶的权利与免责:(e)损失分配。 ...
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是针对远洋公共承运人的,无船承运人由于不实际拥有或经营船舶,就不可能进行上述活动。实际上,在运输契约的权利义务条款方面,无船承运人起的只是“二传手”的作用 中各义务人与债权人分别构成侵权或违约的债权债务关系的情况。 在无船承运人参加运输的法律关系中,货主与无船承运人是合同关系,无船承运人与实际承运人是 ...
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碰撞事故的比例最高达96%。[3] 3) 提高运输效率。无人船可以不配置常规船舶上必备的储水、供暖、污水处理、船员舱室等设施, 从而节省更多空间 有效采集。然后, 船上自主操控系统或岸基人员凭借助航设备实现准确了解附近其他船舶航行情况的目的, 并作出合适的避让行动。此时, 无人船可以达到正规了望的要求 ...
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间的避让责任问题 虽然COLREG第3条定义的船舶指的是用作或者能够用作水上运输工具的各类水上船筏, 并未明确排除无人船, 但囿于COLREG等国际规则规制 可能产生损坏船载货物等后果。为进一步督促未来无人船的岸基操控人员、船舶所有人等谨慎监控无人船的行动, 笔者认为可以通过IMO框架构建针对无人船的 ...
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对天然砂运输船实行单独发证,将天然砂运输船的业务范围统一调整为砂石运输,同时加强对老旧船舶安全检查。四、关于互免税收自2008年12月15日起, 和合作,加强对口磋商,共同保障海上人命、环境和航行安全,并尽快协商编制两岸直航船舶共同技术标准和监管办法。中华人民共和国交通运输部(章)二〇〇九年六月十九日...
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的海上直达客货运输(以下简称两岸航运)。 第三条两岸航运属于特殊管理的国内运输。 第四条中华人民共和国交通部(以下简称交通部)是 两岸航运业务的主管机关。 条经批准经营两岸航运业务的航运公司及其船舶 ,由交通部核发《台湾海峡两岸间水路运输许可证》和《 台湾海峡两岸间船舶营运证》。 前款证书有效期为一年 ...
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书面通知申请人。 申请人凭批准书向工商行政管理部门办理登记注册手续。 第十条 除运输工具加油站、加气站外,危险化学品的生产装置和储存数量构成重大危险源的储存设施 港口部门、海事管理机构,下同)的监督管理。 运输危险化学品的船舶及其配载的容器必须按照国家关于船舶检验的规范进行生产,并经海事管理机构认可的 ...
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书面通知申请人。 申请人凭批准书向工商行政管理部门办理登记注册手续。 第十条 除运输工具加油站、加气站外,危险化学品的生产装置和储存数量构成重大危险源的储存设施 港口部门、海事管理机构,下同)的监督管理。 运输危险化学品的船舶及其配载的容器必须按照国家关于船舶检验的规范进行生产,并经海事管理机构认可的 ...
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