个相互不可分割的因素组成的:1.必须有违反交通运输管理法规的行为在交通运输中实施了违反交通运输管理法规的行为,发生交通事故的原因,也是承担处罚的法律基础。所谓 载人装货至终点车站、码头、机场旅客离去、货物卸完的整个交通运输活动过程中。从空间上说,必须发生在铁路、公路、城镇道路、和空中航道上;从时间上说 ...
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个相互不可分割的因素组成的:1.必须有违反交通运输管理法规的行为在交通运输中实施了违反交通运输管理法规的行为,发生交通事故的原因,也是承担处罚的法律基础。所谓 载人装货至终点车站、码头、机场旅客离去、货物卸完的整个交通运输活动过程中。从空间上说,必须发生在铁路、公路、城镇道路、和空中航道上;从时间上说 ...
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个相互不可分割的因素组成的: 1.必须有违反交通运输管理法规的行为在交通运输中实施了违反交通运输管理法规的行为,发生交通事故的原因,也是承担处罚的法律基础。所谓 人装货至终点车站、码头、机场旅客离去、货物卸完的整个交通运输活动过程中。从空间上说,必须发生在铁路、公路、城镇道路、和空中航道上;从时间上说 ...
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第二条第一款规定和第二款第(一)至(五)项规定的情形之一,在发生交通事故后,为逃避法律追究而逃跑的行为。该解释关于第二条第一款的规定如下 的报复不得已采取的躲避行为及因执行紧急任务而不得不离开现场的情况区分开来。在具体的案件审理过程中,作为承办案件的法官一定要结合肇事者的行为特征及心理特征做综合分析, ...
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人死亡罪的区别。交通肇事罪发生于交通运输过程中,与交通工具相联系;后者发生与日常生活中,过失致他人重伤、死亡。 4、交通肇事罪与工程重大安全事故罪、重大责任事故罪 具有本解释第2条第1款规定和第2款第(1)至(5)项规定的情形之一,在发生交通事故后,为逃避法律追究而逃跑的行为。 这里要注意对“交通肇事 ...
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人装货至终点车站、码头、机场旅客离去、货物卸完的整个交通运输活动过程中。 从空间上说,必须发生在铁路、公路、城镇道路、和空中航道上;从时间上说 伤亡或者有限的损失,但不能因此而否认其具有危害公共安全的性质,况且许多城镇交通事故都直接或间接与非机动车违章行车有关。因此,上述人员违章肇事,应当以交通肇事罪 ...
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导致的过失危险犯仍无法得到处理。鉴于此,能否从立法上未雨绸缪、警醒和预防交通事故犯罪发生,就成为刑法理论界应当思考的问题。他山之石,可以攻玉,通过比较研究的 与结果切断的行为本身的样态所做的否定评价。在学说深入发展的过程中,由于理解不深入而造成的误解时常发生。部分学者认为,过失危险犯主要针对的是违反 ...
//www.110.com/ziliao/article-323958.html -
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导致的过失危险犯仍无法得到处理。鉴于此,能否从立法上未雨绸缪、警醒和预防交通事故犯罪发生,就成为刑法理论界应当思考的问题。他山之石,可以攻玉,通过比较研究的 与结果切断的行为本身的样态所做的否定评价。在学说深入发展的过程中,由于理解不深入而造成的误解时常发生。部分学者认为,过失危险犯主要针对的是违反 ...
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的严格责任或曰无过错责任。仅举两例为证: 《德国道路交通法》第7条规定:车辆在驾驶过程中致人死亡、受伤或者损害人的健康和财物时,由车辆所有人就 按照该法第76条的规定,发生交通事故后,保险公司应当首先在第三者责任保险的范围予以承保,并承担无过错赔偿责任。但是实际在交通事故的处理过程中,保险公司却经常对 ...
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第3条就明确规定:交通运输肇事后逃逸,是指行为人具有本解释第2条第1款规定和第2款第(一)至(五)项规定的情形之一,在发生交通事故后,为逃避法律追究 致人死亡;3.认为仅限于过失致人死亡,即事实上发生了两次交通事故,是行为人在发生交通事故后逃逸过程中又发生交通事故。《解释》第5条规定因逃逸致人死亡是指 ...
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