死亡或3人以上重伤或造成公私直接损失30万以上并无力赔偿的。但是在肇事司机被认定为完全责任或者主要责任的同时,该司机有以下情形之一的,只要造成重伤1人 3人以上死亡。 对于被认定为次要责任的肇事司机只存在民事赔偿问题,而在司机无责任的情况下,则无需承担赔偿责任。 河北保定交通事故专业资深大律师:连会有 ...
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结果看此案万某醉酒驾车,超速行驶是事故发生的主要原因,周某所驾车辆没有给直行的车让道是次要原因。但公安交通部门事故认定的结果是周某、万某承担 ,由机动车一方承担赔偿责任。3、最高人民法院、公安部《关于处理交通事故案件有关问题的通知》第4条规定:当事人仅就公安机关做出的交通事故责任认定和伤残评定不服,向 ...
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损害结果之间存在必然的因果关系,而间接原因与损害结果之间则不存在必然因果联系。[3]再次,主张严格区分主要原因和次要原因。违法行为对损害结果的发生起主要 是为解决现代工业社会频繁发生的各类工业灾害、交通事故及其它高危事故应运而生的,其主要适用于负严格责任或绝对责任的侵权案件因果关系的认定。该理论是基于 ...
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支持。”牛丙案发时兼具货物运输合同中承运人的身份及地位,系从事交通运营的个体工商户,其在从事交通运输活动过程中,还应当尽到合理限度范围内的安全保障义务 较小的过失和原因力应当承担次要的赔偿责任;被害人对损害的发生有一定过错,应当分担一定的责任。 本案第一次一审判决主要依据牛丙对事故的发生负有直接责任而 ...
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行为法具有补偿功能和惩罚功能,且惩罚功能并不是次要的功能,而与补偿功能相当。[9]但杨立新教授认为,侵权行为法的基本功能是补偿损害,是主要功能, 损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的,机动车一方不承担赔偿责任。由此可见,道路交通事故责任针对不同的主体并结合其自身的主观状态,设定了不同的归责 ...
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一方没有过错的,机动车一方承担不超过百分之十的赔偿责任;(二)非机动车驾驶人、行人的过错在交通事故中起主要作用的,机动车一方承担百分之四十至百分之五十 相当的,机动车一方承担百分之六十至百分之七十的赔偿责任;(四)非机动车驾驶人、行人的过错在交通事故中起次要作用的,机动车一方承担百分之八十至百分之九十 ...
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,并承担主要责任或者是全部责任,而共同侵权的另一方机动车,承担次要责任或者无责任,这样导致第三者即受害者在主张权利时,如果按交通事故责任来主张赔偿,往往 ,该纠纷可以在原告与业已确定的被告之间进行。(人民法院出版社2004年1月出版,和95页)这一理论观点,有力的支持了笔者的上述观点。在民法通则第87 ...
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侵权责任法的填补损害功能展开。只有充分发挥侵权责任法这一主要功能,同时兼顾其他次要功能,才可能建立我国侵权责任法的科学立法体系并作出合理的制度设计。 程度上改变了某些类型的侵权案件双方当事人之间的力量和利益对比关系,比如产品责任案件中的生产者与消费者、道路交通事故案件中的侵权人与受害人。对于以上两类 ...
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笔者认为,在这起事故中,相关部门应负主要责任,受害人也负有一定责任。在相关部门中,污水公司又应负主要责任,其它相关部门负次要责任。 《民法通则》第 坡,但却为以后的交通事故埋下了隐患。 《中华人民共和国公路法》第44条第2款规定:“因修建铁路、机场、电站、通信设施、水利工程和进行其他建设工程需要占用 ...
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具体规定,与现实的操作有重大改变,因此有必要进行详细研究,对工伤事故保险责任和工伤事故赔偿责任纠纷作出明确的阐释,以便在实践中准确适用法律,更好地保障职工 医疗费2万余元。交通部门鉴定,杨某负次要责任。法院认为,在上下班规定的时间和必经的途中发生无本人责任或者非本人主要责任的道路交通事故,应认定为工伤 ...
//www.110.com/ziliao/article-13532.html -
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