集中，存在侥幸心理，是引发火灾的直接原因。司法鉴定所司法鉴定意见：陈某此次意外受伤的伤残等级综合评定为职工工伤五级伤残。【分歧】本案就雇员因工致残赔偿问题 受伤时不满十六周岁，不具备劳动用工主体资格，故其所受伤害无法通过工伤保险程序给予赔付，为保护受害人合法权益，对陈某所受伤害可按一般雇员人身损害赔偿 ...
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未沾的荣先生代为开车，荣先生爽快答应了。当车行驶至荣昌县高速路口附近，意外发生———荣先生开车撞上了人行道上的行人蒋先生，蒋先生脑部、锁胸关节等处受伤 过人行横道，遇路人没有停车让行，有重大过失，法院判决，对行人蒋先生的赔偿，保险公司赔付后，不足部分应该由荣先生与廖先生共同承担连带赔偿责任。代驾分四种 ...
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，即使第三人造成旅游者的人身或财产的损害，也判令旅游经营者先行对旅游者赔付。这种看似劫富济贫的仗义的判决却突破了民法上侵权责任因果关系构成要件的基本 主要涉及旅游经营者的侵权责任，对于单纯的违约行为难以提供有效的救济;另一面，保险制度特有的道德祸因使得投保人因责任被转嫁而难以尽有效的注意义务。因此， ...
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如高压锅、煤气、热水器等易发生错误操作而发生危险，城市家庭的高楼作业也易发生意外伤害。针对保姆的人身安全保障问题，不少专家指出应加大保姆险的推广力度并使之 综合保险的年保费为30元，最高赔付额为10万元。劳动部门同时表示，《家政服务综合保险》是由雇主购买，家政服务人员受益的险种。另据我国2004年1月 ...
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问题的解决源头最终够归结于船舶在是否处于真正意义上的适航，比如共同海损以及保险的赔付，其最重要的规定就是承运人是否做到了适航这一硬性条件。船舶适航是指 免责，实务中承运人由于很难证明何种货损由于航海过失造成，何种货损是由于海上意外风险造成，使承运人几乎没有免责的机会；（2）承运人责任基础的变化势必要对 ...
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问题的解决源头最终够归结于船舶在是否处于真正意义上的适航，比如共同海损以及保险的赔付，其最重要的规定就是承运人是否做到了适航这一硬性条件。船舶适航是指 免责，实务中承运人由于很难证明何种货损由于航海过失造成，何种货损是由于海上意外风险造成，使承运人几乎没有免责的机会；（2）承运人责任基础的变化势必要对 ...
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，国外不少国家实行过错推定原则，主要是由于他们广泛实行责任保险制度，应由学校承担的责任，最终都由保险公司赔付，而在我国目前全面实行这一制度尚不现实。如何 再加上实施了二十多年的独生子女政策，有的对孩子过分照顾呵护，一旦在学校出现任何意外，便会怪罪学校，极易采取不理智的态度。因此，在侵权责任法中必须确定 ...
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就与前方的小客车撞上，发生了追尾事故。 司机张某的急刹车和与小汽车的意外碰撞造成客车车身猛烈晃动，让车上正在打盹的的王老太吓了一跳。让王 承担此次事故的赔偿责任，超过保险责任限额的损失由责任方承担赔偿责任。经核实王老太的合理损失，法院最终判决保险公司和公交公司分别赔付王老太4300元和3531.27元 ...
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，但因驾驶人不具有主观过错，故无需对损害后果承担法律责任。“信赖原则”是区分意外事件与过失行为的关键点。所谓“信赖原则”，是指车辆驾驶人可以信赖被害人或第三人 ，则只能向实际侵权人索赔。如果车主购买了车损险，则可向保险公司理赔。保险公司在已赔付的金额限度范围内向实际侵权人追偿。这样既可以使车主能及时 ...
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平均工资的50% 、 40% 或者30%”。二是公安部下发的《人身损害护理依赖程度评定》（GA/T800-2008），规定护理依赖赔付比例为“完全护理依赖100% ；大部分护理依赖80% ；部分护理依赖50% ”。本律师认为，该案中的赔偿比例应适用公安部50% 的 ...
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