，笔者实在不敢苟同，持有异议，理由如下： 第一，私家车拼车收费并非以营利为目的，而是车主与拼车者自由协商达成协议，共同出行，共同分担路费，其目的地具有一致性。换一种情形，比如说甲、乙、丙三个好友相约一起租赁一辆汽车出行，三人共同分担租车费、油费、过路费，在此情况 ...
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单位以福利的形式为员工投保家庭财产险，由单位作为投保人，员工作为被保险人；汽车销售商推出的购车送保险，以销售商为投保人，购车人为被保险人，根据现行保险法， 第十三条：投保人提出保险要求，经保险人同意承保，并就合同的条款达成协议，保险合同成立。保险人应当及时向投保人签发保险单或者其他保险凭证，并在保险单 ...
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GATT之外对某项产品达成双边或多边的自愿出口限制（Voluntary Export Restrains， VERs）、自愿节制协议（Voluntary Restraint Agreement， VRA）或有秩序的市场安排（Orderly Marketing Agreement， OMA）等。详见赵 ...
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通过出售、附赠或者出租等方式约定。 占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。⑥保修。《房屋建筑工程质量保修办法》第七条规定 约定，购房者可以自己按照缴纳程序到指定的银行去缴纳，也可以和开发商临时达成协议由开发商代缴。现实操作中，开发商为了取得不用支付利息的短期融资，帮购房者代缴 ...
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发展中国家待遇。此外我代表团还向美方提供了贸易补偿要求，并声明保留根据WTO协议采取进一步措施的权利。[14]3月26日，中国正式要求与美国进行WTO《争端解决 ，随着关税的提高，钢铁价格的上涨，最后将是美国国内的钢铁消费者，如汽车、机械制造、航天航空等行业将承担这些费用，成为受害者。费加罗报经济版用 ...
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把价格作为首要因素。平板轧材进口受到现行的反倾销、反补贴税和中止协议及其他贸易限制协议的影响。有些措施是在调查期之前实施的，没有影响本调查期的进口 的原因，也不是等于或大于进口增加的造成损害的原因。关于购买者联合，特别是汽车制造商联合，降低了国内产业的谈判力度和利润幅度的问题，ITC认为，购买者的数量 ...
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年了﹐在这段时间里大家感觉WTO所带来的冲击并没有预期的那么大﹐原以为汽车﹑金融﹑电信等方面会受到很大的影响﹐但从这大半年的现实来看似乎并没有这样 不同的现象呢﹖主要有以下几个方面的原因﹕冲击未显五大原因第一﹐履行WTO的协议规则需要一个过渡期。过渡期大概为五年﹐在这段时间里我国逐渐兑现WTO的承诺﹐ ...
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：（1）商品商号特许经营（product and trade name franchising），主要体现在饮料，汽车销售及汽油销售等领域。称为第一代特许经营。（2）经营模式特许经营 一种技法。18这与特许经营有相似之处，后者也是经由契约（特许协议）成长为法人（受许方法人）的一种模式；不同之处在于前者 ...
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交易限制以及不公平的交易方法，防止事业支配力的过度集中，排除因联合、协议等方法形成的生产、销售、价格、技术等的不正当限制以及其他的对事业 ，1992年曾要求欧共体委员会调查一起欧洲某些汽车销售商达成的共同抵制销售日本汽车的反竞争协议，因为这个协议虽然有利于欧洲汽车生产商，却不利于欧洲的消费者。而欧共体 ...
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（法定管辖），还是基于上级法院的指定（裁定管辖），亦或是基于当事人之间的合意（协议管辖），或者是基于被告不提出管辖权异议而视为默认管辖（默示协议 所有权可以行使返还请求权、侵权行为损害赔偿请求权，不当得利返还请求权合并请求被告返还同一辆汽车。竞合的诉的合并，实质上是当事人在民事实体法上请求权的竞合， ...
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