量的情形。3.法定刑在七年以上有期徒刑幅度的量刑起点和基准刑因逃逸致一人死亡的，在七年至十年有期徒刑幅度内确定量刑起点。在量刑起点的基础 驾驶的;(4)明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的;(5)严重超载驾驶的;(6)交通肇事造成恶劣社会影响的;(7)其他可以从重处罚的情形。5.有下列情形之一的， ...
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量的情形。3.法定刑在七年以上有期徒刑幅度的量刑起点和基准刑因逃逸致一人死亡的，在七年至十年有期徒刑幅度内确定量刑起点。在量刑起点的基础 驾驶的;(4)明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的;(5)严重超载驾驶的;(6)交通肇事造成恶劣社会影响的;(7)其他可以从重处罚的情形。5.有下列情形之一的， ...
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交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，构成交通肇事罪。2000年最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》 情节，但被害人系逃逸前死亡，故排除《解释》第5条第2款之适用。需要探讨的是《解释》第7条。对此，有论者认为：这一规定在我国刑法中 ...
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交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，构成交通肇事罪。2000年最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》 情节，但被害人系逃逸前死亡，故排除《解释》第5条第2款之适用。需要探讨的是《解释》第7条。对此，有论者认为：这一规定在我国刑法中 ...
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至一年刑期；（6）其他可以增加刑罚量的情形。3．第三个量刑幅度因逃逸致一人死亡的，在七年至十年有期徒刑幅度内确定量刑起点。在量刑起点的基础上，可以 4）明知是无牌证或者已经报废的机动车而驾驶的；（5）严重超载驾驶的；（6）交通肇事造成恶劣社会影响的；（7）其他可以从重处罚的情形。5．有下列情形之一的， ...
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一)至(五)项规定的情形之一的，可增力口三个月刑期确定基准刑。 3、犯交通肇事罪，因逃逸致一人死亡的，量刑起点为八年有期徒刑。每增加一人 至一年刑期确定基准刑。 4、对于被告人积极赔偿被害人经济损失的，应当综合考虑被告人交通肇事犯罪情节、伤亡人数、违章的原因及严重程度、赔偿数额以及被害人谅解程度等情况 ...
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直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在三十万元以上的。 交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪 主要责任，无能力赔偿数额在六十万元以上的。 第五条 “因逃逸致人死亡”，是指行为人在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的 ...
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可以增加刑罚量的情形。3.法定刑在七年以上有期徒刑幅度的量刑起点和基准刑因逃逸致一人死亡的，在七年至十年有期徒刑幅度内确定量刑起点。在量刑起点的基础上， 是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的；（5）严重超载驾驶的；（6）交通肇事造成恶劣社会影响的；（7）其他可以从重处罚的情形。5.有下列情形之一的， ...
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之一的，增加相应的刑罚量： （1）交通运输肇事后逃逸，负事故全部责任的，死亡人数每增加一人，增加一年至一年六个月刑期；重伤人数每增加 商场、公园、影剧院、展览会、运动场或者其他公共场所起哄闹事，造成公共场所秩序严重混乱的，在一年至三年有期徒刑幅度内确定量刑起点。 在量刑起点的基础上，根据寻衅滋事次数、 ...
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