,通常情况下都会被当作海上运输企业的运营成本从而被转嫁到海上旅客以及托运人或收货人身上,接着这些费用和支出又会被分摊到货物上面并最终由众多的消费者 ,强制责任保险也需要自愿责任保险的补充。这是因为,强制责任保险要受到保险合同金额以及责任限额的约束,保险赔偿不足以补偿受害人损失的部分,船舶所有人仍然还要 ...
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诈骗案”。在这样的案件中,两被告恶意串通并分工合作,骗取原告的货款,国际货物买卖合同和运输合同均应当被认定为无效的民事行为。法院依据民法通则第58条、涉外 或倒车的避碰行为,避让措施仅以小角度转向避免碰撞,违背了《1972年国际海上避碰规则》相关的规定,应承担主要的碰撞责任。“延安”轮由于疏于瞭望,在 ...
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在于防止道德危险,保护保险人的人格权,尊重被保险人的自主决定权,初步体现了被保险人为保险合同之保障对象的观念,但贯彻得并不彻底。因为一般而言,被保险人所为同意之时间 实行门至门的联运方式,此时的货物运输客观上要求仅仅订立一项保险合同,而不是分别订立陆上保险合同和海上保险合同。一项保险业务往往既涉及海上 ...
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旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元;(三)对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额,为每公斤人民币100元。第5条规定:旅客自行向 海上运输损害责任,《民法通则》没有做特别规定,应当认为这个规定是适用于海上运输合同的损害赔偿,按照《合同法》第122条规定,违约造成债权人固有利益损害的 ...
//www.110.com/ziliao/article-148020.html -
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该制度曾为行业事业的繁荣与兴盛做出了重要贡献, 为维护海上贸易参与方的合法权益、为货物运输分担风险等方面发挥着至关重要的作用。本文结合共同海损的 大差异性。共同海损制度由来已久, 起源于古代的海上贸易习俗, 制度中所规定的分摊义务并非依照某一具体的合同条例产生, 而是运输合同属性过程中所形成的一种习惯 ...
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该制度曾为行业事业的繁荣与兴盛做出了重要贡献, 为维护海上贸易参与方的合法权益、为货物运输分担风险等方面发挥着至关重要的作用。本文结合共同海损的 大差异性。共同海损制度由来已久, 起源于古代的海上贸易习俗, 制度中所规定的分摊义务并非依照某一具体的合同条例产生, 而是运输合同属性过程中所形成的一种习惯 ...
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三十一条的规定以外,还可以由船籍港所在地海事法院管辖; (二)因海上运输合同纠纷提起的诉讼,除依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二十八条的规定以外,还 有关的费用; (六)船舶的使用或者租用的协议; (七)货物运输或者旅客运输的协议; (八)船载货物(包括行李)或者与其有关的灭失或者损坏; (九)共同 ...
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该制度曾为行业事业的繁荣与兴盛做出了重要贡献, 为维护海上贸易参与方的合法权益、为货物运输分担风险等方面发挥着至关重要的作用。本文结合共同海损的 大差异性。共同海损制度由来已久, 起源于古代的海上贸易习俗, 制度中所规定的分摊义务并非依照某一具体的合同条例产生, 而是运输合同属性过程中所形成的一种习惯 ...
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该制度曾为行业事业的繁荣与兴盛做出了重要贡献, 为维护海上贸易参与方的合法权益、为货物运输分担风险等方面发挥着至关重要的作用。本文结合共同海损的 大差异性。共同海损制度由来已久, 起源于古代的海上贸易习俗, 制度中所规定的分摊义务并非依照某一具体的合同条例产生, 而是运输合同属性过程中所形成的一种习惯 ...
//www.110.com/ziliao/article-737560.html -
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旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元; (三)对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额,为每公斤人民币100元。第5条规定:旅客自行向 运输损害责任,《民法通则》没有做特别规定,应当认为这个规定是适用 于海上运输合同的损害赔偿,按照《合同法》第122条规定,违约造成债权人固有利益损害的 ...
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