确定证据证明,被害人本来不致于死,却因肇事者 逃逸未得到及时抢救而死亡;二是肇事者在逃逸过程中,再次发生交通肇事致人死亡的严重后果。 笔者认为,第一种观点是正确 条的规定,数罪并罚,这样处理更为合理。再次,如果行为人在第一次事故中不构成犯罪,逃逸过程中再次发生交通 肇事,致人死亡,此时存在两种可能:一 ...
//www.110.com/ziliao/article-186056.html -
了解详情
上一是以交通肇事致人死亡处罚,二是以交通肇事逃逸致人死亡的认定。笔者以为上述规点均不妥,应根据摩托车肇事者肇事造成被害人的伤势进行处理,如其 伤势不构成重伤,或者说无法检验摩托车肇事者所造成的伤势,则该摩托车肇事者不构成交通肇事罪。因为根据过失犯罪的因果关系理论,过失犯罪的后果与过失行为之间应该存在着 ...
//www.110.com/ziliao/article-5808.html -
了解详情
不能按吸收犯对待,按数罪并罚较为合理。 (三)行为人肇事逃逸过程中再次发生交通肇事致他人死亡的情形 (1)第一次肇事后,仓皇逃走, 在逃跑过程中再次 四、五种情况同时存在时,即肇事者逃逸致被撞者死亡,同时又再次肇事致其他人死亡。这种情况下,应综合上述原则进行相应的处理。限于本文篇幅,对此不作详细的阐述 ...
//www.110.com/ziliao/article-5290.html -
了解详情
或过于自信的意志因素,除非是行为人对所发生事故的无认识。认定行为人是否逃逸,可以按事物发生发展的自然规律推理,只能得出“经查明当事人确未发现发生事故而 因此应实行数罪并罚或者按吸收犯处理;[17]其三是“分别情况说”,认为交通肇事犯罪的行为人在犯罪后逃逸并因而致被害人死亡的,应当根据不同情况分别对待, ...
//www.110.com/ziliao/article-4938.html -
了解详情
有确定证据证明,被害人本来不致于死,却因肇事者逃逸未得到及时抢救而死亡;二是肇事者在逃逸过程中,再次发生交通肇事致人死亡的严重后果。笔者认为,第一种观点是正确的 条的规定,数罪并罚,这样处理更为合理。再次,如果行为人在第一次事故中不构成犯罪,逃逸过程中再次发生交通肇事,致人死亡,此时存在两种可能:一种 ...
//www.110.com/ziliao/article-589140.html -
了解详情
。虽然上文中笔者认为《刑法》第133条仅将逃逸致人死亡作为适用7年以上有期徒刑刑罚的规定不完全符合水上交通肇事行为中某些特别重大人员伤亡的情形,但依据罪 在现有刑法已有明确规定且刑法的相对稳定性来说,在适用《刑法》第133条处理水上交通肇事行为时还是不应突破刑法规定的量刑上限为宜。若水上及道路交通事故 ...
//www.110.com/ziliao/article-348454.html -
了解详情
对肇事后果持过失心理状态,因而只能按照过失犯罪处理。 道路交通安全法第七十条规定:在道路上发生交通事故,车辆驾驶人应当立即停车,保护现场;造成人员伤亡的 明确规定某些交通肇事逃逸行为应按照故意杀人罪、故意伤害罪或以其他方法危害公共安全罪论处。 1.交通肇事致人重伤,明知伤者如不及时抢救必然有死亡的现实 ...
//www.110.com/ziliao/article-136447.html -
了解详情
被害人而逃跑的,不属于“交通运输肇事后逃逸”——陶明华交通肇事案案例要旨:交通肇事后,行为人及时抢救伤者、保护现场、报告公安机关并等候处理,在接受讯问时 情节的,处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,处七年以上有期徒刑。2.《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第二 ...
//www.110.com/ziliao/article-727749.html -
了解详情
后被警察救起,因贻误救助时机,经抢救无效死亡。分歧观点一:根据《道路交通事故处理办法》第二十条规定,当事人逃逸使交通事故责任无法认定时,应当负全部责任, 即使在《解释》第二条第二款,将逃逸行为作为交通肇事罪构成要件之一的情形下,交通肇事致1人以上重伤,因逃逸,而以交通肇事罪定罪处罚,也必须存在事故主要 ...
//www.110.com/ziliao/article-470160.html -
了解详情
逃逸的行为实际是积极的,具有主观的恶意,应属于作为而非不作为。交通肇事后因逃逸致人死亡是交通肇事罪的情节加重犯,而不是结果加重犯,更不是独立的罪名 交通事故后,不依法报警保护现场等待处理,而是私自逃跑,逃避法律追究的行为。应当讲,这三种表述是从不同的角度,来看待交通肇事后的逃逸行为。都有一定的合理性, ...
//www.110.com/ziliao/article-382453.html -
了解详情