大,该公约至今仍未生效 .该公约第 1 条第 1 款明确将为履行单一方式运输合同而进行上述规定的货物交接业务排除在该公约所规定的国际多式联运之外, 承担铁道部的企业职责;不再保留铁道部。 这一举措象征着交通运输部将公路、水路、航空、铁路运输进行统一管理,更加有力于各司之间的沟通协调,以便充分发挥主管 ...
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清单; 4·16检验报告; 4·17租船合同; 4·18修船合同 4·19船厂修理工程验收单和结算报告; 4·20财务结算凭证; 4·21水路运输许可证; 4·22 强制令发布后十五日内,被请求人未提出异议,也未就相关的海事纠纷提起诉讼或者申请仲裁的,申请人可以请求海事法院返还其提供的担保。 9·8 ...
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(2002年11月1日通过)、《鹿特丹规则》(即《联合国全程或部分海上货物运输合同公约》,已于2008年12月11日通过)。2004年修订的《约克安 (2009年3月5日)等系列司法解释。此外,《关于审理海事赔偿责任限制相关纠纷案件的若干规定》以及《关于审理油污损害赔偿若干问题的规定》的司法解释也正在 ...
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南市建陶物资有限责任公司与被告中国人民保险公司平湖市支公司海运货物保险合同纠纷签订一份国内货物运输预约保险协议书,并附有1997保险条款,约定被告承保原告所运货物的 没有与他船发生接触,故不属于碰撞范畴;而且经中国人民银行审阅的《水路货物运输保险条款解释》中对于碰撞也作出一致解释的:碰撞,是指船舶在可 ...
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凭证,一张火车票分别代表运输合同和保险合同。合同的另一方主体旅客在整个铁路旅程中未发生意外伤害时,两合同顺利履行完毕,不产生纠纷。但一旦旅客发生 保险条例》,规定旅客强制投保意外伤害保险。到1989年颁布、1997年修改的《中华人民共和国水路运输管理条例》第20条规定35明确提出强制保险的主体仅对运输 ...
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1969年东京会议通过的《多式联运公约草案》规定多式联运中必须包括海运或内陆水路运输,中国也将多式联运最早规定在海商法中所以,多式联运单证的形成和 那么,在国际多式联运经营人和多式联运单证持有人之间,多式联运单证是否也可以作为运输合同本身和决定性证据呢?对于可转让的多式联运单证来说,笔者认为答案显然是 ...
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整个的运输行为而言,也就是说,这里的运输合同不仅指航空旅客运输合同,还指水路运输、公路运输、铁路运输等。在发生延误的情况下,旅客有知情权、选择权、索赔权。 法律责任(航班延误后的责任承担)在发生延误,导致旅客与航空公司发生纠纷的情况下,解决纠纷的依据首先是我国《民用航空法》及其相关的法规和规章,如果是 ...
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承运人。 1.提单持有人对承运人的诉权 根据《海商法》的78条和2000年《国内水路货物运输规则》第44条的规定,提单持有人享有对承运人的直接诉权。我国的司法 会随着提单转让给提单持有人的运输合同的权利,例如托运人自己租船来进行货物运输时,与船舶的出租人发生的装货港速遣费的纠纷等。 3.双重诉权的存在 ...
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承运人。 1.提单持有人对承运人的诉权 根据《海商法》的78条和2000年《国内水路货物运输规则》第44条的规定,提单持有人享有对承运人的直接诉权。我国的司法 会随着提单转让给提单持有人的运输合同的权利,例如托运人自己租船来进行货物运输时,与船舶的出租人发生的装货港速遣费的纠纷等。 3.双重诉权的存在 ...
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承运人。 1.提单持有人对承运人的诉权 根据《海商法》的78条和2000年《国内水路货物运输规则》第44条的规定,提单持有人享有对承运人的直接诉权。我国的司法 会随着提单转让给提单持有人的运输合同的权利,例如托运人自己租船来进行货物运输时,与船舶的出租人发生的装货港速遣费的纠纷等。 3.双重诉权的存在 ...
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