保险法》中损失填补这一原则上衍生出来的，而在保险事故发生后，保险者最先做的应该是科学评判理赔条件，再向被保险者支付相应的保险金;最后，才 中的代位求偿权[J]．中国水产，2018(08):30-32. [3]张懿文．海上保险代位求偿权若干问题探讨[J]．法制博览，2018(22):227. [4]杜凯 ...
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义务对保险合同效力的影响 被保险法学者奉为圭臬的1906年《英国海上保险法》规定：保险合同是建立在最大诚信基础上的，如果一方不遵守最大诚信，另一方有 的保险责任是否已经开始，亦不限于保险责任是否已经发生。事实上，保险公司常在保险事故发生后的保险理赔中才发现投保人有违反告知义务的事实，由于《保险法》规定 ...
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我国对投保人告知的范围，既有无限告知主义，也有询问回答主义。《海商法》关于海上保险合同的成立，采用无限告知主义，该法第222条第1款规定：合同订立前 是必须履行的义务，自作聪明，往往吃亏的还是自己；对保险人而言，必须加强核保、理赔各环节的监督管理，以有效防范和化解因违反告知义务而造成的道德风险。 参考 ...
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下，外国保险公司身处境外，难以受到州政府和联邦政府的有效监管。在辅助性保险服务上，如代理人、经纪人、理赔人等，美国各州一般均有严格的限制，其从业主体资格仅限于 ，有35个国家有选择地对跨境提供保险服务作出了承诺；有27个国家允许海上保险、航空保险、运输保险、再保险和保险经纪业务的跨境提供；有8个国家对 ...
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、电话费、运输费、货物清理费、路产赔偿费等间接物质损害数额及举证；交强险、第三者责任商业险等保险理赔数额的合法计算；驾驶员、雇主、驾驶员所在单位、挂靠、出租人、发包人、出借人、修理人、保管人、质权人、道路设施设备管理人、机动车所有人等赔偿主体的确定等方面提供法律服务。 ...
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月第1版，第118—121页。[27] Donald O’may＆Juliam Hill著：《 OMAY海上保险 法律与保险单》，郭国汀等译，法律出版社2002年10月第1 ，2004年5月20日；陈球：《头天投保翌日身亡 信诚三百万元理赔事件》，载《 21世纪经济报道》，2004年5月26日等案例。 ...
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保险合同与《海商法》第十二章海上保险合同）相关规定的协调与统一。 五、保险理赔后之放弃或和解：禁止侵害与协助代位之连结 考察国内外的 ．；West Pub．，1988，pp．250 － 251． [6]《北京市高级人民法院关于审理保险纠纷案件若干问题的指导意见（试行）》（京高法发［2005］67 号） ...
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整个保单后，确定与风险联系最为密切的保单对损失负第一位责任，以保险金额为限对损失单独负责。其他与风险联系密切程度次之的保单对损失负 损失及诉讼费。由于不认可法院裁决的责任分配方式，Lamb-Weston公司和圣保罗火灾海上保险公司向俄勒冈州最高法院单独就责任分配方式提出了再审申请，州最高法院Perry ...
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[2]。 二、海事声明签注服务的现状以及影响 2017年2月19日，大连滨海海上客运有限公司所属的中山旅游1轮从大连港驶往广西防城港，途中，在长江口灯船东北约 既要当乙方，又要当调查者的双重身份，也反映出海事声明签注在保险理赔时已无公信力可言。 3. 海事声明签注服务无法成为当事人及时获得赔偿的有力 ...
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其强制化，也正是出于维护社会公共利益的目的。当然，公权力的介入以及海上责任保险的强制化必须要接受法律正当性的检验，否则就可能因涉嫌侵害私权利而 范围内承担对受害人的损害赔偿责任，将更有助于受害人获得充分补偿。而且由于保险的索赔与理赔程序要比一般的损害赔偿诉讼程序简单一些，因此可以给受害人节省时间、降低 ...
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