所承担的海上风险进一步被分散, 航海过失免责下的船货双方风险分配机制在货主们看来明显的偏向承运人一方。针对新时期的新要求, 重新制定一个规则来合理 之一, 索赔人举证因不适航导致货损, 而若要免除赔偿责任, 承运人就要证明船舶不适航和货损之间没有因果关系, 或者其已经履行了审慎处理的义务, 来推翻索赔 ...
//www.110.com/ziliao/article-774992.html -
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所承担的海上风险进一步被分散, 航海过失免责下的船货双方风险分配机制在货主们看来明显的偏向承运人一方。针对新时期的新要求, 重新制定一个规则来合理 之一, 索赔人举证因不适航导致货损, 而若要免除赔偿责任, 承运人就要证明船舶不适航和货损之间没有因果关系, 或者其已经履行了审慎处理的义务, 来推翻索赔 ...
//www.110.com/ziliao/article-758024.html -
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可以消化的部分。当然,承运人航海过失免责制度对我国国内托运人、发货人、收货人、货主等货方利益会带来不利影响,但国内货方完全可以根据外贸合同所确定的价格 交付而遭受经济损失的,即使货物没有灭失或者损坏,承运人仍然应当负赔偿责任;承运人未能在明确约定的时间届满60日内交付货物,有权对货物灭失提出赔偿请求的 ...
//www.110.com/ziliao/article-254576.html -
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到卖方,也并不代表着卖方就一定有该项货物的实际控制权,比如在信用证贸易下,银行可能占有着提单,如果买方不付款赎单的话,银行虽没有处置提单项下货物的义务, 特定情形下免除承运人的无单放货责任,其中规定货物的实际控制人在符合《公约》规定的限制性条件及不妨碍承运人的正常营运和其他货主利益的前提下,就合同项下 ...
//www.110.com/ziliao/article-171818.html -
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卖方,也并不代表着卖方就一定有该项货物的实际控制权,比如在信用证贸易下,银行可能占有着提单,如果买方不付款赎单的话,银行虽没有处置提单项下货物的义务, 特定情形下免除承运人的无单放货责任,其中规定货物的“实际控制人”在符合《公约》规定的限制性条件及不妨碍承运人的正常营运和其他货主利益的前提下,就合同项 ...
//www.110.com/ziliao/article-168199.html -
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可以消化的部分。当然,承运人航海过失免责制度对我国国内托运人、发货人、收货人、货主等货方利益会带来不利影响,但国内货方完全可以根据外贸合同所确定的价格 交付而遭受经济损失的,即使货物没有灭失或者损坏,承运人仍然应当负赔偿责任;承运人未能在明确约定的时间届满60日内交付货物,有权对货物灭失提出赔偿请求的 ...
//www.110.com/ziliao/article-163035.html -
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运输费、货物清理费、路产赔偿费等间接物质损害数额及举证;交强险、第三者责任商业险等保险理赔数额的合法计算;驾驶员、雇主、驾驶员所在单位、挂靠、出租人、 )。有此代码,企业在从事进口业务过程中可以申请延迟交纳商品和服务税(GST)。货主代码并非必须申请的事项。 4、澳海关对欲从事进出口业务的企业没有条件 ...
//www.110.com/ziliao/article-485191.html -
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消化的部分。 当然,承运人航海过失免责制度对我国国内托运人、发货人、收货人、货主等货方利益会带来不利影响,但国内货方完全可以根据外贸合同所确定的价格 交付而遭受经济损失的,即使货物没有灭失或者损坏,承运人仍然应当负赔偿责任;承运人未能在明确约定的时间届满60日内交付货物,有权对货物灭失提出赔偿请求的 ...
//www.110.com/ziliao/article-19713.html -
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过失就成了“除外中的除外”。提单案件的诉讼,最终将由货主来承担证明承运人有过错的举证责任。(3)风险变更原则(the alteratiaon of risk principle)。 所引起的范围的灭失或损坏则不负责。(2)证据不充分——如果没有证据能使货物灭失或损坏诉讼中的事实使法官据以确定(1)项下 ...
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因为合同没有效力而致一方损害时,则受害人可以缔约过失责任诉请法律上的损害赔偿。在铁路货运合同中,有没有效力待定的情况呢?如果一个不具有行为能力的人到 的。总之,在变更问题上,要充分体现当事人的意志,承运人要从方便货主的角度出发,为货主提供良好的运输服务。2、变更的提出托运人可以提出变更货运合同,承运人 ...
//www.110.com/ziliao/article-15463.html -
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