处理) 。[5]91276年挪威国王《城市法》中的船员法共23条,内容涉及货物运输合同、贸易合伙( shipping ventures) 、船舶适航、船舶排水、托运人和船长准时登船、纠纷解决、船舶超载罚款以及回航安排等等。该部分还规定了抛货、 ...
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在购买方付清全部车款前保留车辆所有权的，购买方以自己名义与他人订立货物运输合同并使用该车运输时，因交通事故造成他人财产损失的，出卖方不承担民事责任。4 的《道路交通事故处理办法》这一行政法规看，其中关于道路交通事故赔偿问题的规定，属于处理此类民事纠纷的特别法。该法规第三十六条列举的赔偿范围包括“医疗费 ...
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与该合同有最密切联系的国家。4.第2款中的规定不适用于货物运输合同。如果在订立这种合同时，承运人设有主要营业地的国家同时也是装货地或卸货地或 这正是最密切联系原则的要求。 2007年我国最高人民法院颁布的《关于审理涉外民事或者商事合同纠纷案件法律适用若干问题的规定》中的第五条对最密切联系原则的适用作了 ...
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所称非经营性车辆使用中断的损失，是指被侵权人正在使用的非用于货物运输或者旅客运输经营活动的车辆无法继续使用而遭受的损失。人民法院可以根据被侵权人为 不足部分，由承保商业性机动车第三者责任保险的保险公司根据保险合同予以赔偿；仍有不足的，由赔偿义务人按照道路交通安全法和侵权责任法的相关规定予以赔偿。同时 ...
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所称“非经营性车辆使用中断的损失”，是指被侵权人正在使用的非用于货物运输或者旅客运输经营活动的车辆无法继续使用而遭受的损失。人民法院可以根据被侵权人为 部分，由承保商业性机动车第三者责任保险的保险公司根据保险合同予以赔偿；仍有不足的，由赔偿义务人按照道路交通安全法和侵权责任法的相关规定予以赔偿。 同时 ...
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所称非经营性车辆使用中断的损失，是指被侵权人正在使用的非用于货物运输或者旅客运输经营活动的车辆无法继续使用而遭受的损失。人民法院可以根据被侵权人为 不足部分，由承保商业性机动车第三者责任保险的保险公司根据保险合同予以赔偿；仍有不足的，由赔偿义务人按照道路交通安全法和侵权责任法的相关规定予以赔偿。 同时 ...
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所称非经营性车辆使用中断的损失，是指被侵权人正在使用的非用于货物运输或者旅客运输经营活动的车辆无法继续使用而遭受的损失。人民法院可以根据被侵权人为 不足部分，由承保商业性机动车第三者责任保险的保险公司根据保险合同予以赔偿；仍有不足的，由赔偿义务人按照道路交通安全法和侵权责任法的相关规定予以赔偿。 同时 ...
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所称非经营性车辆使用中断的损失，是指被侵权人正在使用的非用于货物运输或者旅客运输经营活动的车辆无法继续使用而遭受的损失。人民法院可以根据被侵权人为 不足部分，由承保商业性机动车第三者责任保险的保险公司根据保险合同予以赔偿；仍有不足的，由赔偿义务人按照道路交通安全法和侵权责任法的相关规定予以赔偿。 同时 ...
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所称“非经营性车辆使用中断的损失”，是指被侵权人正在使用的非用于货物运输或者旅客运输经营活动的车辆无法继续使用而遭受的损失。人民法院可以根据被侵权人为 部分，由承保商业性机动车第三者责任保险的保险公司根据保险合同予以赔偿；仍有不足的，由赔偿义务人按照道路交通安全法和侵权责任法的相关规定予以赔偿。 同时 ...
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合同责任的相对性。例如，甲向乙出售一批货物，约定在乙地完成交付。甲又和丙签订了运输合同，约定由丙将货物转交给乙。在案例中，丙的 人民共和国合同法》第三百一十三条之规定 [10] 《最高人民法院关于审理建设工程施工合同纠纷案件适用法律问题的解释》第二十六条之规定 [11] 《最高人民法院关于审理建设工程 ...
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