的保险事业，中国的海上保险是伴随着帝国主义对中国的经济入侵而逐渐兴起的。不管是外商保险公司或者是中国民族保险公司，无不以水上货物运输保险和船舶保险作为 出其对被保险人不利的种种弊端。联合国贸易和发展委员会（UNCTAD）在对各国海上保险合同法律和条文作了深入的研究后，于1975年提出报告，对英国的劳 ...
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证载明的核定经营范围为“国内沿海及长江中下游各港间普通货物运输”。 裁判结果 上海海事法院于2009年6月10日作出（2009）沪海法限字第 如上判决。指导案例33号瑞士嘉吉国际公司诉福建金石制油有限公司等确认合同无效纠纷案（最高人民法院审判委员会讨论通过 2014年12月18日发布）关键词民事 确认 ...
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人以及其他具有合法使用权的人。就我 国的实践来看，民用航空器的经营者主要包括从事运输旅客、货物运输的承运人和从事通用航空的民用航空器使用人。从事旅客、货物 运输期间，不包括机场外的任何陆路运输、海上运输、内河运输过程；但是，此种陆路运输、海上运输、内河运输是为了履行航空运输合同而装载、交付或者转运，在 ...
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无船承运人的产生就是如此。虽不拥有、经营船舶，却经营国际海上运输，诸如从事订立运输合同，接收、交付货物，签发提单等活动，当然不能因为其不经营船舶就抹杀其 具有利益的自然人或法人。而无船承运人不是在船舶的基础上经营船舶，而是在经营运输，根本不具备船舶经营人的特征，因此，无船承运人不属于船舶经营人的范畴。 ...
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日常业务服务。独资集装箱运输服务公司的业务范围为从事订舱、拆装箱、仓储、签发货物收据、收取运费和其他获准服务的费用、维修和保养集装箱及其设备、联系及与卡车公司签订运输服务合同等业务。三、从事福建沿海与金门、马祖、澎湖海上直接通航的台湾客运公司可以在福建相关口岸设立办事机构，从事相关 ...
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某些重要事项提出询问，被保险人也应当如实告知，可谓知无不言，言无不尽; 在一般财产保险合同中，投保人只需回答保险人对保险标的有关情况提出的询问，即使投保人内心认为 并未规定被保险人承担维护保险标的安全的义务。在海上货物保险中，货物所有人一般将货物交由专业的航运公司进行运输，自航程开始时起，也即保险责任 ...
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已在运输途中，出卖人寻找买受人，出卖在途货物的买卖。此种形式的买卖在海上运输贸易中较为普遍，常常是出卖人将合同标的物装上开往某一地点的轮船，然后 合同时起，风险就移转到买方承担。但是，如果情况表明由此需要，从货物交付给签发载有运输合同单据的承运人时起，风险就由买方承担。尽管如此，如果卖方在订立合同时已 ...
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适应过这种特点。对此，试作如下说明： 我国水运法律双轨制是：在跨国越境的远洋货物运输方面，采《海牙规则》、《维斯比规则》之主要规定，实行不完全 事实。《海事诉讼特别程序法》明确规定，船籍港是海事侵权行为案件、海船租用合同纠纷案件、船舶抵押纠纷案件、船舶所有权、占有权、使用权、优先权纠纷案件地域管辖的连 ...
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和行为能力、婚姻家庭、财产继承等问题；客体主要是动产和不动产，涉外合同与涉外货物运输保险才开始萌芽。18世纪60年代开始的以蒸汽机的发明和使用为标志的 年《关于商标注册的马德里协定》；在国际货物运输方面，有1901年《关于统一若干船舶碰撞规则的公约》和《关于统一海上救助规则的公约》、1924年《关于 ...
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适应过这种特点。对此，试作如下说明： 我国水运法律双轨制是：在跨国越境的远洋货物运输方面，采《海牙规则》、《维斯比规则》之主要规定，实行不完全 事实。《海事诉讼特别程序法》明确规定，船籍港是海事侵权行为案件、海船租用合同纠纷案件、船舶抵押纠纷案件、船舶所有权、占有权、使用权、优先权纠纷案件地域管辖的连 ...
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