新一轮艰难的调整期。《鹿特丹规则》对海上运输领域责任制度的重新架构，改变了承运人责任基础和责任限制，打破了海上运输业与货主之间原有利益平衡点。《鹿特丹规则》在 进行告知的难度，尤其是船方对其承运货物投保的第三人责任险。因为根据海上保险法原理，海运承运人不能投保其运输货物灭失的财产险，因为船方不是承运 ...
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开始时，托运人的权利即告终止；但是，收货人拒绝接受航空货运单或者货物，或者承运人无法同收货人联系的，托运人恢复其对货物的处置权。 第一百二十条除本法第一 中华人民共和国领空，其经营人应当提供有关证明书，证明其已经投保地面第三人责任险或者已经取得相应的责任担保；其经营人未提供有关证明书的，中华人民共和国 ...
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应当按照约定的或者通常的运输路线将旅客运输到约定地点。旅客应当支付票款。承运人未按照约定路线或者通常路线运输增加票款的，旅客可以拒绝支付增加部分的票款。 完善我国的无偿搭车人身损害赔偿制度1、强化司机或车主投保车上人员险及第三者责任险的意思，以保险的方法化解风险为了降低司机、车主以机无偿搭车人因交通 ...
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投保的物流责任险为潘春吉、王宜超提供保险救济保障，已履行合同义务。由于潘春吉、王宜超并非该物流责任险保险合同的当事人和被保险人，发生保险事故后无法直接向保险公司主张权利，作为托运人的物流公司理应协助承运人向保险公司申请理赔，而物流公司不但不协助承运人理赔，反而将其 ...
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群体，促进交通安全和社会稳定的重要的一环。道路交通事故社会救助基金与机动车强制责任险是配套的，是由办理机动车强制保险的保险公司在收取的保费中按国家规定的比例 王利明著，同前注15，第130页。 [38] 我认为这里可以借鉴《海商法》对承运人责任的规定，《海商法》第五十六条和第五十七条规定了承运人对货物 ...
//www.110.com/ziliao/article-245811.html -了解详情
群体，促进交通安全和社会稳定的重要的一环。道路交通事故社会救助基金与机动车强制责任险是配套的，是由办理机动车强制保险的保险公司在收取的保费中按国家规定的比例 王利明著，同前注15，第130页。 [38] 我认为这里可以借鉴《海商法》对承运人责任的规定，《海商法》第五十六条和第五十七条规定了承运人对货物 ...
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赔偿主体时，首先应该确定交通事故的责任划分，根据责任划分分为两种情形。一是承运人（如本案中的出租车司机）负有事故的主要责任、次要责任或同等责任的情形下， 金等。 超过交强险限额的部分，仍要看投保人有无投保商业第三者责任险等险种，如果投有商业第三者责任险的，商业险保险公司仍需在三责险的保险范围内承担赔偿 ...
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关系，而不要求有过错。[59]《苏联空运法典》等58条也规定：航空承运人对一切损害负赔偿责任。我国民法没有使用“危险责任”，而使用了高度危险责任的 工程等领域实行了责任保险，对中外合资和合作企业也开办了各种公众责任险、产品责任险和雇主责任险等。责任保险确实具有分散危险、及时填补受害人的损害的功能，其 ...
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保险责任限额范围内予以赔偿。权利人可以直接向保险公司要求赔偿上述相关费用。● 索赔第三者责任险时的注意事项1、出险时，应按出险当地交通事故处理规定和有关法律法规处理 ● 乘客算不算强制险的保护对象乘客不是强制险的保护对象。应由承运人投保的承运人责任保险进行保护。● 保险赔偿中的绝对免赔率绝对免赔率是指 ...
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范围内予以赔偿。权利人可以直接向保险公司要求赔偿上述相关费用。第 1 页 ● 索赔第三者责任险时的注意事项1、出险时，应按出险当地交通事故处理规定和有关法律法规处理 ● 乘客算不算强制险的保护对象乘客不是强制险的保护对象。应由承运人投保的承运人责任保险进行保护。● 保险赔偿中的绝对免赔率绝对免赔率是指 ...
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