纠纷: (一)因提供订舱、报关、报检、报验、保险服务所发生的纠纷; (二)因提供货物的包装、监装、监卸、集装箱装拆箱、分拨、中转 授权,委托人据此主张货运代理企业承担承运人责任的,人民法院应予支持。 第五条 委托人与货运代理企业约定了转委托权限,当事人就权限范围内的海上货运代理事务主张委托人同意转委托 ...
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运或转运至替代港的途中。 9. 除非有相反协议, 保险金额指货物海上保险价值或C. I. F价值, 以高者为准, 本保险金额是保险责任的限额。 10.保证货物在航行 ,如果规定了某国或地区为目的地,然后在该国或地区卸载;但是在运输合同允许承运人选择在某一指定区域内卸载之场合, 则在该区域内卸载货物在此 ...
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人民币3000元; (三)对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额,为每公斤人民币100元。第5条规定:旅客自行向保险公司投保航空旅客人身意外保险 责任限额规定》第3条规定:承运人在每次海上旅客运输中的赔偿责任限额,按照下列规定执行: (一)旅客人身伤亡的,每名旅客不超过40000元人民币;(二) ...
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人民币3000元; (三)对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额,为每公斤人民币100元。第5条规定:旅客自行向保险公司投保航空旅客人身意外保险 责任限额规定》第3条规定:承运人在每次海上旅客运输中的赔偿责任限额,按照下列规定执行: (一)旅客人身伤亡的,每名旅客不超过40000元人民币;(二) ...
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为人民币3000元;(三)对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额,为每公斤人民币100元。第5条规定:旅客自行向保险公司投保航空旅客人身意外保险 1日起实施的《中华人民共和国港口间海上旅客运输赔偿责任限额规定》第3条规定:承运人在每次海上旅客运输中的赔偿责任限额,按照下列规定执行:(一)旅客人身 ...
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,Fraser Co.v.Pandorf Co.案件,这是一起有关运输合同中承运人援用海上危险或事故的免责要求免除赔偿责任的案件。在该案中,一根与盥洗室相连并 行为引起的损失结果,保险人不负赔偿责任。两国法律尽管措辞不同,但制定该条款的目的都是为了防止保险欺诈。但在英国海上保险的发展过程中,曾有判例 ...
//www.110.com/ziliao/article-821704.html -
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,Fraser Co.v.Pandorf Co.案件,这是一起有关运输合同中承运人援用海上危险或事故的免责要求免除赔偿责任的案件。在该案中,一根与盥洗室相连并 行为引起的损失结果,保险人不负赔偿责任。两国法律尽管措辞不同,但制定该条款的目的都是为了防止保险欺诈。但在英国海上保险的发展过程中,曾有判例 ...
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或者委托他人以本人名义与危货托运人订立海运危货合同的人。与普通货物承运人不同的是,危货承运人是特殊主体,必须具备法定的危货运输资质。 危货承运人的法定 发展的需要出发,总的原则是尽可能地避免和减少合同的无效,以促进和鼓励交易。海上运输跨国越境、并极可能跨不同社会制度和法域,其更应遵循市场经济的基本法则 ...
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264条规定:根据海上保险合同,向保险人请求保险赔偿的请求权,时效期间为两年,自保险事故发生之日起算。《海商法》第257条又规定:就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权,时效期间为一年,自承运人交付或者应当交付货物之日起计算;在时效期间内或者时效期间届满后,被认定为负有责任的人向第三人提起追偿请求的 ...
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额外支付保价费,以排除承运人责任限制条款的适用。后来这一制度又被铁路运输、航空运输、公路运输等借鉴,成为运输行业的一种惯例。 因此,快递货物发生货损,只要 在收货时,询问和验视内件的性质和种类,对于贵重物品建议收件人进行保价或保险;在仓储中,具备了基本的仓储条件及安保措施、交付时对收货人身份进行了确认 ...
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