无船承运人的房主或将集装箱出租给无船承运人的出租人,可以依据合同或协议要求赔偿。如前所述,当提单载明无船承运人为货物的托运人时,其也可能面临第三人 大连海事大学2004年硕士学位论文。 7、吴克林,《海上责任保险法律制度研究》,上海海事大学2003年硕士学位论文 8、齐艳铭,《析第三方物流风险及其保险 ...
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上采取了统一的标准,这不仅使现有的法律制度之间缺乏协调,导致当事人在适用法律的时候无所适从(注:例如,在海事海商活动以及航空运输活动中,受害人对保险人 中,受害第三人行使直接请求权不受前款规定条件之限制。 未经保险人参与,被保险人直接向第三者承认赔偿责任或与其达成和解协议的,该协议对保险人不生约束力, ...
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限制在一定数额之内被称为赔偿责任限制,相对于综合海事赔偿责任限制,它也被称为单位责任限制,并成为承运人责任制度中不可或缺的内容。1977年6 月生效的 )。由于大量的海上货运合同由实际承运人履行,我国《海商法》因此明确对承运人责任的规定适用于实际承运人;对实际承运人的受雇人、代理人提起诉讼的,可以适用 ...
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限制在一定数额之内被称为赔偿责任限制,相对于综合海事赔偿责任限制,它也被称为单位责任限制,并成为承运人责任制度中不可或缺的内容。1977年6 月生效的 的绝对适航标准几乎没有可能达到。为有效解决当代船舶安全营运的问题,国际海事组织于1993年通过的《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》(简称ism ...
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不利。 三、针对上述问题的法律对策与完善建议 针对我国水路旅客运输合同承运人赔偿责任限制制度存在的上述问题,结合国际上的通行做法和最新发展,尤其是《 [2] 李凌潇,《国内水路旅客运输合同若干法律问题研究》[D],大连:大连海事大学,2006年. [3] 李志文,《雅典公约的最新发展以及对我国海上旅客 ...
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,但不包括纯粹的自然灾害。在我国现行侵权法上涉及受害人过错制度的典型事故责任法领域包括海事事故、铁路交通事故和道路交通事故三类。[31]我国《海商法》 ,除了减轻直接责任人的赔偿金额,补充责任人可以因为受害人过失而减少乃至免除补充责任。 第三,受害人过失制度的适用范围限制。受害人过失制度不能完全适用于 ...
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赔偿因污染生产水源所导致的经济损失及利息。 【裁判结果】 武汉海事法院一审认为,本次事故的发生系因“FC GLORIA”轮明知可能造成损失而轻率地不作为所 典型意义】 我国海商法借鉴国际公约,规定了海事赔偿责任限制制度,即在发生重大海损事故时,责任人可以依法将其赔偿责任限定在一定范围内。本案所涉苯酚 ...
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的必要组成部分或者通行做法,例如为了保护航运业而建构的海事赔偿责任限制制度、针对船舶的特殊性而制定的船舶优先权制度、为适应海上货物运输特殊需要而形成的航海 从横向法律关系和纵向法律关系进行区分而确定不同的适用方式。 调整国家之间海事法律关系的国际公约处理的是国家之间的公法领域的纠纷,国内法院没有管辖权 ...
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的责任人也不同,两者相互联系。司法实践中,选择侵权之诉可能面临船舶所有人提出海事赔偿责任限制的请求,而选择合同之诉也许会遭受承运人主张航海过失免责的后果。另外, 对无辜的第三人的索赔带来诉讼程序上的困难。因为对于碰撞的双方来讲,按比例责任赔偿不影响其相互间的诉讼,而对于各船上所载货物的权利人和第三人, ...
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联邦法院根据《海事责任法》的规定,拒绝中止加拿大诉讼程序。英美法系国家法院通过法律选择模式和法规优先模式公共政策对管辖权条款效力进行限制,内容丰富,方法多样, 不方便和公共政策例外规则的规定,又无大陆法系保护性管辖规定,只依靠专属管辖制度和实际联系原则两项有争议且适用范围有限的规则是远远不够的。 第二 ...
//www.110.com/ziliao/article-132544.html -
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