第2款规定：交通肇事后，单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或者乘车人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯论处。这 这是构成交通肇事罪加重犯的前提条件；如果行为人的行为尚未构成交通肇事罪，行为人即使逃逸，也不构成加重犯。（2）在主观方面，行为人明知自己违反交通运输管理法规 ...
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2款规定，“交通肇事后，单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或者乘车人指使肇事人逃逸,致使被害人因得不到救助而残废的,以交通肇事罪的共犯论处.最高人民法院 过失犯罪,存在共同犯罪吗?即便存在,以交通肇事罪的共犯论处又合理吗? 学术界对逃逸致人死亡的罪过进行了广泛的讲座在不考虑二次肇事致使另外被害人死亡 ...
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所谓逃逸，客观上表现为逃离事故现场、畏罪潜逃的行为，逃逸行为一经实施，即告成立。即便肇事人逃离事故现场不远或不久，即被交警追获或者被其他人拦截、 认定为具有逃避法律追究的目的。同样，在基于临时躲避被害人亲属加害的情况下，肇事人的临时躲避行为只是基于被害人亲属现实加害的急迫情形或现实加害的高度可能而采取 ...
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关系，符合共犯的构成条件。[15]在笔者看来，这一辩解将行为的故意等同于犯罪的故意，逃逸的故意并不意味着对行为人死亡结果持故意心态。交通肇事后，单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或者乘车人指使肇事人逃逸，同样可能对被害人死亡抱有过失心态。另有观点认为，《刑法》第133条因逃逸致人 ...
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因果关系，符合共犯的构成条件。⒂在笔者看来，这一辩解将行为的故意等同于犯罪的故意，逃逸的故意并不意味着对行为人死亡结果持故意心态。交通肇事后，单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或者乘车人指使肇事人逃逸，同样可能对被害人死亡抱有过失心态。另有观点认为，《刑法》第133条因逃逸致人 ...
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只能是过失，而且这一规定属于刑法理论上的结果加重犯。 【关键词】交通肇事 逃逸 行为内容 罪过形式 定性定罪 新刑法第133法规定：违反交通管理法规，因而发生重大事故 致人死亡的情况，但不包括直接故意致人死亡。如有人认为，肇事后逃逸，不能排除肇事人对被害人的死亡结果的放任态度，但这是肇事后的结果行为， ...
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死亡的情形。交通肇事后，单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或者乘车人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯论处。 审判实践，确定量刑起点，向合议庭提出适当的量刑意见。 （2）交通肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的量刑起点 根据《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用 ...
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2款规定，“交通肇事后，单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或者乘车人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯论处。 共同过失犯罪，可是如前所述，过失共同犯罪排除了过失教唆的可能，而且在行为人指使逃逸前肇事者已经构成了交通肇事罪，行为人要构成交通肇事罪只有在其指使或强令肇事者 ...
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之必要。事实上，笔者以为，在单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或者乘车人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的情况下，如何追究单位主管人员、 责任，也需要进一步探究他们对于被害人死亡结果的主观心理态度。如果他们明知自己指使肇事人逃跑的行为会致使被害人因得不到救助而死亡的，而依然放任这一结果 ...
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辑》(2013年第2辑)2.肇事者非出于逃避法律追究目的离开肇事现场的不成立肇事逃逸——游某交通肇事案案例要旨：从肇事者的行为表现看，肇事者离开肇事现场并非出于 而逃跑的行为。”首先，《解释》将认定交通肇事后逃逸的前提条件界定为“逃避法律追究”。实践中，肇事人逃跑的目的大多是想逃避法律追究，但也有少数 ...
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