船承租人。[6] 而事实上,在船舶以航次租船和定期租船的方式经营之场合下,承租人不雇佣船员,要求船舶所有人承担其在合同下的不当行为所引发的责任,对 在某种程度上忽视了船员劳动与船舶本身之间的客观联系,导致中国司法实践中针对类似纠纷的判决不统一,难以实现同案同判,损害了法律的权威性。例如,在华茂 6 号 ...
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船承租人。[6] 而事实上,在船舶以航次租船和定期租船的方式经营之场合下,承租人不雇佣船员,要求船舶所有人承担其在合同下的不当行为所引发的责任,对 在某种程度上忽视了船员劳动与船舶本身之间的客观联系,导致中国司法实践中针对类似纠纷的判决不统一,难以实现同案同判,损害了法律的权威性。例如,在华茂 6 号 ...
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船港、船籍港所在地、被告住所地海事法院管辖; (四)因海上保赔合同纠纷提起的诉讼,由保赔标的物所在地、事故发生地、被告住所地海事法院管辖; (五) 的海事请求。 海事法院可以扣押对海事请求负有责任的船舶所有人、光船承租人、定期租船人或者航次租船人在实施扣押时所有的其他船舶,但与船舶所有权或者占有有关的 ...
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《海上运输法典》第10条也规定:在当事人未作其他的意思表示时,租船合同或运输合同受船舶国籍法律的支配。然而,现在大多数 国家的法律和司法实践却表明 汕头港,故本案适用中国 法律,也有案例只是简单地写明:综合考虑,中国与本案合同纠纷的联系最密切,因此,应适用中华人民共和国法律处理本案。这种适用法律的方式 ...
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《海上运输法典》第10条也规定:在当事人未作其他的意思表示时,租船合同或运输合同受船舶国籍法律的支配。然而,现在大多数国家的法律和司法实践却表明: 港,故本案适用中国法律”,也有案例只是简单地写明:“综合考虑,中国与本案合同纠纷的联系最密切,因此,应适用中华人民共和国法律处理本案。”这种适用法律的方式 ...
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海事请求。 4·2 因对海事请求负有责任的船舶所有人、光船承租人、定期租船人或者航次租船人在实施扣押时所有的其他船舶。但与船舶所有权或者占有 现停泊于 港,将于 年 月 日 时离港。 附件二 海事请求保全申请书 (货运合同纠纷案件用) 申 请 人: 法定代表人: 地 址: 委托代理人: 地 址: 被 ...
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解释中也表明,福建省东海经贸股份有限公司诉韩国双龙船务公司、中国福州外轮代理公司提单纠纷一案中,提单持有人与提货人、托运人签订补充协议重新取得了提单项下货物的占有权 ,至少诉讼费用无法索赔。如果延滞持续,将形成雪球效应,可能错过下一个租船合同的受载日和解约日,或是允诺了一个日期作为下一个准备装载日但 ...
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花费多由货方承担。但是,由于不能及时卸货而引起的其他损失,如船方对下一航次租方的违约责任,是否能向货方追偿?回答是“不一定”。按照英国的 陷于一切国际商务纠纷的当事人都有望得到法律的救济。仲裁决定书包括事实部分和法律部分。法律部分与证据无关,多是先前判例的适用、学理的推理,以及对规则或合同条文的解释。 ...
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船舶期租的情况下,义务人究竟应是哪一方?期租合同中通常约定不仅船舶的航次变动成本由承租人负担,而且租期内由承租人安排船舶运输计划和调度。船长作为所有人 问题外,其行动须服从于承租人的指示。{6-7}那么因承租人与他人之间的经济纠纷而使属于承租人所有的船用燃油被扣,从而需要卸下船舶,这显然不属于航海技术 ...
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的发展,航速高的航程短,单据流转速度慢,承运人为减少港口费用,开始投入新的航次,而将货物放给无正本提单的持有人。而此时无单提货人可能是由于以下原因未持有 的观点。即认为提单的性质决定其诉因为合同纠纷,仅在承运有欺诈时,无单放货才构成侵权[24]。理由是提单立法确立了船货双方最基本的权利义务,除非承运人 ...
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