责任公约》(下称责任公约),而应当适用民法通则和海商法等内国法。既然油污是由于船舶碰撞引起的,故二碰撞船舶的所有人对受污染方构成共同侵权,依据我国 ,我们可以得出这样一个结论:避免船舶碰撞的激励与避免油船之间或油船与非油船之间碰撞的激励是相同的;即便法律强制非油船承担油污损害赔偿责任,也不可能对避免非 ...
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;系统故障不能归因于船舶交付之前存在的隐藏缺陷时,船东应当承担责任[10]。 澳大利亚认为船东可能对损害承担责任,同时可享受海事赔偿责任限制的权利,其后可根据 而无人船船长和船员身份的识别以及无人船碰撞责任的定性和归属等与现行海商法律规范存在诸多不协调之处,将使无人船的法律适用存在不确定性风险,足以 ...
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正如一位商人在1473年所言,他们希望在适用被某些“法律商人”(lawMerchant)称做自然法,全世界统一适用的法律的法院出庭。这意味指由大陆法编纂和 船东责任限制,在其1851年船东责任限制法中,仍含有古老的委付民法原则。在分配船舶碰撞损害赔偿责任方面,美国直至1975年以前一直是按各承担50% ...
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职衔,后来用于指代由海军机构演变而来的海事法院;admiralty law则指海事法院适用的,主要与航海和航运有关的法律。maritime一词出现得更早,泛指 。海商法中的侵权主要包括船舶碰撞、共同海损以及船舶污染海域造成污染损害等赔偿责任。我国《海商法》已经实施近20年,期间国内、国际法律环境发生了 ...
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。丰富的海事司法实践,为检验海商法的可操作性提供了丰富的实践依据。 最高人民法院已经发布了《关于审理船舶碰撞和触碰案件财产损害赔偿的规定》(1995年8月18日) 的规定》(2007年7月1日)、《关于无正本提单交付货物案件适用法律若干问题的规定》(2009年3月5日)等系列司法解释。此外,《关于审理 ...
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法律关系的一般法,《海商法》亦将其规定在第十四章涉外关系的法律适用当中,因此,国际海事公约适用于涉外海事法律关系;二是该案件在国际海事公约的效力范围 、船舶碰撞、海难救助等方面分别都吸收了《海牙规则》《海牙-维斯比规则》《汉堡规则》《统一船舶碰撞若干法律规定的国际公约》《国际救助公约》等相关规定。而且 ...
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精神自然是其首要准则。在此前提下,商法又因商事活动具有的诸多特点而形成自身独特的法律规则和处置方法,以之规范调整商事活动。这意味着民法是我国私法 其任意性规范。这意味着其法律规范的适用让位于当事人在船舶租用合同或者海上拖航合同的约定。 第五,海商法的船舶碰撞制度、海上油污损害赔偿制度以及海事赔偿责任 ...
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一组海事请求,即船员工资、船长工资、船长的垫支、救助费用、(由船舶引起的)损害赔偿、船舶抵押贷款和船货抵押贷款。这些被称为传统 冲突》,1994,第7章,第175-224页。 [75]《关于合同义务法律适用的公约》(No. 80/924, 0. J. E. C. 1980, No. L 266/1)于 ...
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就与一般法律偏重于伦理道德规范(如刑法、民法等)有着明显的不同。比如票据法中关于票据行为无因性、独立性、要式性的制度;保险法中关于损害赔偿的估定 是分别按照《1974年海上旅客及其行李运输雅典公约》、《1910年统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约》、(1989年国际救助公约》和《1976年海事索赔责任 ...
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杨国华、张茂译,中国大百科全书出版社,1998年1月版9、《论海事国际私法中的法律适用》,禹华英著,载于《现代法学》,1998年第3期10、《海事诉讼与海事商法》李守芹著,人民法院出版社,1999年2月版11、《船舶碰撞法》司玉琢,吴兆麟著,大连海事大学出版社,1995年5月版12、中国 ...
//www.110.com/ziliao/article-20008.html -
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