于2015年2月10日再次购买无座票乘坐火车, 以相同的理由起诉广深铁路股份有限公司。此二案引起了社会公众的广泛关注, 也开启了因站票、坐票 结果使得契约自由下的公平正义大为减杀。在我国, 铁路运输是垄断行业, 消费者处于经济弱势。此时若片面强调合同自由将在实际上认可企业对消费者的支配, 造成实质上的 ...
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于2015年2月10日再次购买无座票乘坐火车, 以相同的理由起诉广深铁路股份有限公司。此二案引起了社会公众的广泛关注, 也开启了因站票、坐票 使得契约自由下的公平正义大为减杀[5]。在我国, 铁路运输是垄断行业, 消费者处于经济弱势。此时若片面强调合同自由将在实际上认可企业对消费者的支配, 造成实质上 ...
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事实旅客两种情形。根据《合同法》,与旅客同行的免费乘车儿童和根据铁路货物运输合同押运货物的人属于事实旅客。此外,一些情形是否属于事实旅客则需 造成旅客人身损害赔偿处理的现状 (一)、非事故原因造成的旅客人身损害占铁路交通事故人身损害赔偿的比例较大 20012007年某铁路局共发生路外伤亡事故3684件 ...
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、被告间达成旅客伤害事故最终处理协议书,协议书规定:事故委员会研究决定,按铁路旅客意外伤害强制保险条例的规定,支付给原告医疗费3500元,无论今后发生任何 承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的除外。 按照铁路旅客运输合同的要求,如果铁路企业一方在运输过程中,损害旅客的健康甚至造成死亡后果,属于违约 ...
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选择两者时,其矛盾和冲突则在所难免: (一)保险公司向被保险人赔偿后能否向铁路承运人追偿的问题。 在我国保险法的相关规定中,因第三者原因对保险标的的损害 货物损失由保险公司予以赔偿,继续承担原有保险合同的赔偿责任。 第四个设想,在制度设计时可以使保险公司和铁路运输企业的责任期间并不重合,此时,托运人在 ...
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解决铁路企业与旅客纠纷的规则—《运损规定》本身就是运输合同中的一方铁路企业制订的,它仅是一个部颁规章,还算不上行政法规,更不是根据立法 法庭上就法律适用“特别法优于普通法”还是“新法优于旧法”往往成为辩论的焦点之一。而铁路法院的法官们,这些端着“铁老大”饭碗的“执法者”,往往毫不思索就一锤敲定:“特别 ...
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货物运输协定》。受地缘政治的影响,目前,在欧亚大陆上,还没有统一的铁路运输国际公约。有关铁路运输法律的国际统一化进程相较于海运而言,要缓慢得多。即使是在相 被多数国家所接受和采用。该公约在第I部分定义中就开宗明义地宣布,公约所规范的运输合同是指承运人收取运费,承诺将货物从一地运至另一地的合同。此种合同 ...
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选择权。从渊源上讲,托运人所享有的这种自由选择权滥觞于民法上的合同自由原则。根据合同自由原则,上述托运人的自由选择权至少应该包括以下内容:是否办理保价 强制性要求。但深入分析不难发现,《措施》采用了釜底抽薪的办法,通过限制办理铁路运输保险业务的方式间接地限制了托运人的自由选择权,其规定在合法性上值得 ...
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运输企业的其他部门责任造成旅客伤害的。(二)第三人责任。由于旅客和铁路运输企业合同双方以外的人的原因给旅客造成的伤害,属第三人责任。如铁路线 企业不承担赔偿责任。”《中华人民共和国合同法》第三百零二条规定:“承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任,但伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明 ...
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保护当事人中弱者利益的原则。从民事主体地位上讲,铁路货物保价运输合同的双方当事人即:托运人或者旅客与铁路企业处于平等的法律层面,但不容讳言,面对铁路 国有垄断行业,托运人或者旅客正当利益的保护以及合法权利的主张,仍旧无法回避来源于铁路企业现实强势的负面影响。为有效遵行自愿、公平等民商事活动的基本原则, ...
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