但即便如此，留置权制度仍然不能替代特别动产优先权：其一，留置权仅限于因保管合同，运输合同，加工承揽合同而发生的债权债务关系中才发生；（《担保法》第84条第 潘汉典等译，贵州人民出版社1992年版，第80页。 [27]傅郁林：《海上货物留置权制度比较研究功能主义比较法的一个注释》，载梁慧星主编：《民商法 ...
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即便如此，留置权制度仍然不能替代特别动产优先权：其一，留置权仅限于“因保管合同，运输合同，加工承揽合同”而发生的债权债务关系中才发生；（《担保法》第84条 汉典等译，贵州人民出版社1992年版，第80页。 [27]傅郁林：《海上货物留置权制度比较研究——功能主义比较法的一个注释》，载梁慧星主编：《民商 ...
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。如“生命权、健康权、身体权纠纷”案由，应根据侵害的具体人格权益来确定相应的案由；如“海上、通海水域货物运输合同纠纷”案由，应当根据纠纷发生的具体水域来确定相应的案由；如“擅自使用知名商品特有名称、包装、装潢纠纷”案由，应当根据具体侵害对象来确定相应的案由。...
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。如“生命权、健康权、身体权纠纷”案由，应根据侵害的具体人格权益来确定相应的案由；如“海上、通海水域货物运输合同纠纷”案由，应当根据纠纷发生的具体水域来确定相应的案由；如“擅自使用知名商品特有名称、包装、装潢纠纷”案由，应当根据具体侵害对象来确定相应的案由。 ...
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。如“生命权、健康权、身体权纠纷”案由，应根据侵害的具体人格权益来确定相应的案由；如“海上、通海水域货物运输合同纠纷”案由，应当根据纠纷发生的具体水域来确定相应的案由；如“擅自使用知名商品特有名称、包装、装潢纠纷”案由，应当根据具体侵害对象来确定相应的案由。...
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器具费、精神损害抚慰金等人身损害数额的合法计算；修车费、车辆减值损失等直接物质损害及误工费、承包费、营运损失、交通费、拖车费、租车费、电话费、运输费、货物清理费、路产赔偿费等间接物质损害数额及举证；交强险、第三者责任商业险等保险理赔数额的合法计算；驾驶员、雇主、驾驶员所在单位、挂靠、出租人、发包人 ...
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防震减灾法》；为防止事故灾难，制定了《安全生产法》、《消防法》、《海上交通安全法》、《环境保护法》；为治理环境污染，制定了《大气污染防治法》、 等等极端措施。参见《国家发展改革委、公安部、交通部、商务部、卫生部关于确保防治非典货物运输畅通的紧急通知》（发改电字【2003】32号）。 [47]《突发事件 ...
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自治法的产生得益于贸易习惯的形成。其中，像诚信原则、商业合伙、流通票据、海上保险、交易自由、对善意第三人的保护等制度就是从交易习惯中发展起来的 这种万民法支配着罗马帝国范围内的绝大多数类型的商业交易，尤其是那些涉及远距离货物运输的商业交易。罗马帝国商业习惯法的一些规则和罗马帝国市民法的一些规则独立于优 ...
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概况 德国立法中涉及的强制责任保险种类繁多，广泛的散见于《德国民法典》、《德国货物运输法》、《联邦公证法》、《联邦律师法》、《德国审计师法》、《 ；为什么强制责任保险适用于核反应堆但却不适用于爆炸性物品或其它高危物品或活动；为什么海上污染应投保但对陆上污染所造成的损害却没有规定。尽管存在着这些困惑，但 ...
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学生险市场，在产险方面，各保险公司的竞争和创新也主要集中在财产、车辆、货物运输等少数几个险种上，责任险（包括公众责任险、雇主责任险、职业责任险、场所责任险 和管理经验让渡或传授给中国同行。这主要是因为早期进入中国市场的美国友邦、东京海上火灾保险等公司多为外国保险公司的在华分公司，全由其国外的母公司掌控 ...
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