权获得赔偿;但是,所受损害并非造成损害的事故的直接后果,或者所受损害仅是民用航空器依照国家有关的空中交通规则在空中通过造成的,受害人无权要求赔偿。 家属达成和解,赔偿每名罹难者1420万元新台币;其中两名罹难者家属不满台湾华航理赔金额,向法院请求损害赔偿,台湾最高法院于2007年8月17日作出判决, ...
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、陆路货物运输保险条款》; 《水路危险货物运输规则》; 《中华人民共和国道理交通安全法实施条例》; 《汽车货物运输规则》; 《汽车运价规则》; 《集装箱 。 第八章 律师代理货物运输保险追偿其他需要注意的问题 8.1 在航空运输中,一旦发生货损事故,保险人应要求被保险人在除斥期间向承运人提出书 面的 ...
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损; 委付通知; 一、委付的概念 委付制度, 是指当保险标的发生保险事故构成推定全损的情形下, 被保险人向保险人请求赔付全部损失, 并自愿做出的将 , 也不影响投保人当发生实际全损后主张按全损状态进行理赔。 其次关于保险财产所有权问题, 我国《海商法》须给出清楚的规范, 关于保险人否决委付后, 投保人 ...
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处理呢?新《保险法》第48条的规定,就通过排除被保险人的权利解决了这一问题:保险事故发生时,被保险人对保险标的不具有保险利益的,不得向保险人请求赔偿保险金。 可见,按 。又过了2年,前妻在一次交通意外中死亡,丈夫得知后向保险公司提出申请,作为收益人获得了30万的人寿保险理赔金额。前妻的父母得知前女婿发 ...
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、管线、电力、邮电通讯等公共设施的; (三)需要临时停水、停电、中断道路交通的; (四)需要进行爆破作业的; (五)法律、法规规定需要办理报批手续的其他 设计单位应当及时解决施工中出现的勘察、设计问题。设计单位应当参与建设工程质量事故分析,并对因设计造成的质量事故,提出相应的技术处理方案。 4.12. ...
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系严重违反交通规则之行为,其因而为他车撞及死亡,乃属预料中事,实与自杀无异,且其行为有违最大善意原则,乙就此种故意致保险事故发生之情形 上限,使被保险人自行承担超过保险金额的损害赔偿责任。此种情况为责任保险所隐藏的利益冲突问题,应予适当解决。若容许保险人以被保险人之利益在诉讼上冒险,来追求自己降低责任 ...
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投保人身意外保险而未参加工伤保险,以期用更小的成本来处理雇员人身损害赔偿问题。但保险公司支付意外保险金毕竟不等同于用工主体直接承担民事责任,对于用工主体可否在 某一、马某二通过主张工伤保险待遇的获赔款项与团体意外险的保险理赔款相抵,结合交通工程机修厂所述其为员工购买团体意外险旨在降低经营风险来看,双方 ...
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保人,承保项目以医疗责任保险为主、兼及其他,保险范围覆盖包括但不限于医疗事故的所有医疗纠纷。共保体按照“保本微利”原则合理确定保险费率,根据不同医疗机构 成功率81.6%,调解满意率达95%以上。[5]这些数字固然可喜,但背后隐藏如下问题不能视而不见:(1)适格人才的匮乏会影响医疗纠纷人民调解的有效性 ...
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、管线、电力、邮电通信等公共设施的;(3) 需要临时停水、停电、中断道路交通的;(4) 需要进行爆破作业的;(5) 法律、法规规定需要办理报批手续的其他 设计单位应当及时解决施工中出现的勘察、设计问题。设计单位应当参与建设工程质量事故分析,并对因设计造成的质量事故,提出相应的技术处理方案。103.6 ...
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失踪的公告期间为三个月,宣告死亡的公告期间为一年。因意外事故下落不明,经有关机关证明该公民不可能生存的,宣告死亡的公告期间为三 )年迈体弱或者行动不便无法出庭的; (二)特殊岗位确实无法离开的; (三)路途特别遥远?交通不便难以出庭的; (四)因自然灾害等不可抗力的原因无法出庭的; (五)其他无法出庭 ...
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