对现行海运风险分摊机制产生重大影响,尽管从法理上说,承运人对受雇人或代理人的过失免责是不合理的,但是,本世纪 20 年代制定的海牙规则确定承运人对此种过失免责, 多为中小航运企业,他们所拥有或经营的船舶的船况往往较差,因而在投保保赔险方面要比远洋运输企业困难得多,换言之,他们的抗风险能力要比后者差得多 ...
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对现行海运风险分摊机制产生重大影响,尽管从法理上说,承运人对受雇人或代理人的过失免责是不合理的,但是,本世纪 20 年代制定的海牙规则确定承运人对此种过失免责, 多为中小航运企业,他们所拥有或经营的船舶的船况往往较差,因而在投保保赔险方面要比远洋运输企业困难得多,换言之,他们的抗风险能力要比后者差得多 ...
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而且往往是事故越大,损失金额越大,船东愈是没有能力赔偿的,就愈不利于赔付。因为若船东无力支付该笔赔偿,则其也无法从保 保费和赔偿限额的规定如下,可作参考: 船舶总吨保费赔偿限额每次事故绝对免赔额 (元/总吨)(单位:万元) 200以下11001 201-50022002 501-10002.53003 ...
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在签订保险合同时,对于保险金额的确定,保险合同约定有三种方式,每 种 方 式 又 对 应 不 同 的 赔 偿 责任,其中第一种为按投保时被保险机动车的新车 ,严格保险合同及条款的制作,规范业务操作规程,对于保险合同中的专业术语、免责条款等要向投保人进行规范的解释、说明;作为保险行业的监管部门中国保监会 ...
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年制定了国家赔偿法——《国王诉讼手续法》。由于认为公立学校的活动不能适用于国王免责的“王权下放”的范畴,所以19 世纪末以后,地方自治体(教育委员会) 并不只限于中小学校,高等学校也应当根据本校的实际情况投保学校责任险。 学生意外伤害险是由学生或其家长出钱,为自己的人身安全向保险公司买保险,一旦 ...
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们认真履行职责的主动性和积极性,随后贤才们可能接踵而至。上赏进贤者是一个稳赚不赔的买卖,历史上精明的君主们都深谙此道。据《史记萧相国世家 完善的地方。 ㈠ 推荐干部候选人和讨论决定党政领导干部缺乏问责制度 推荐干部候选人是干部选拔任用的第一步。该条例第三章第十条规定,选拔任用党政领导干部,必须经过民主 ...
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的设计,必须兼顾、平衡双方之利益,千万不能将赔偿制度设计成如人们戏说的我是职工我怕谁,人赔我时得双倍、我赔人时则免赔(有命无钱),谁奈我何 然王泽鉴先生的原意是:批评者虽众,并未能阻止责任保险之发达。推究其故,计有三点:⑴十九世纪以来,意外灾害有增无已,不但加害者个人难以负担,被害人亦有难获赔偿之虞。 ...
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、剧毒、放射性、高速运输工具等对周围环境有高度危险的作业的活动;责任人免责的条件是损害是由受害人故意造成。第131条规定:受害人对于损害的发生 能力,只赔偿一半),三项合计813445元。这还不计家属处理事件的交通费、住宿费等费用。按旧赔偿标准:机动车驾驶人赔丧葬费4000元、死亡补偿金898810 ...
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逐利目的明确,更具专业性,擅长成本收益的计算,通常会量力、量险而行,无法律给以额外关注的必要;第三,商事主体通常是以公司形式存在的经营者,其(自然人)股东 抛弃一样人们买了火险后,可能会变得粗心,但不会变得麻木:刑法上规定有放火罪;另外,保险合同还可以通过免赔额等安排降低道德风险的影响。个人破产制度也 ...
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砸伤人的时候留下确凿的证据,以使自己在被要求承担共同赔偿责任的时候主张免责。这样的社会究竟是一个民主自由的法治社会还是人人自危的警察社会?说到警察, 行为法的发展趋势》,中国民商法律网,2006年7月6日发布。 15. 高空掷物不计后果 致人死亡追悔莫及,《检察日报》,2007年7月13日,第二版。 ...
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