的危险性而放弃现代文明，人类理性可以将危险物的危害降低到最低限度，如改善交通设施，尽可能减少机动车与行人交错、重叠的机会。同时法律作为人类理性的产物， 违章行为或者虽有违章行为，但违章行为与交通事故无因果关系，不负交通事故责任”。《办法》将交通事故责任认定以过错为必要条件，并将行政确认性质的道路交通 ...
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》与法释[2012]19 号类型化的背后到底采纳了何种判断标准？ 这些标准与《道路交通安全法》第 76 条所规定的归责原则是否存在冲突？ 而想要回答以上问题， 机动车所有人、管理人只在对损害的发生有过错的情况下才承担相应的赔偿责任。笔者认为，在机动车交通事故责任主体的认定上现行法采纳了事实支配标准，而 ...
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》与法释[2012]19 号类型化的背后到底采纳了何种判断标准？ 这些标准与《道路交通安全法》第 76 条所规定的归责原则是否存在冲突？ 而想要回答以上问题， 机动车所有人、管理人只在对损害的发生有过错的情况下才承担相应的赔偿责任。笔者认为，在机动车交通事故责任主体的认定上现行法采纳了事实支配标准，而 ...
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》与法释[2012]19 号类型化的背后到底采纳了何种判断标准？ 这些标准与《道路交通安全法》第 76 条所规定的归责原则是否存在冲突？ 而想要回答以上问题， 机动车所有人、管理人只在对损害的发生有过错的情况下才承担相应的赔偿责任。笔者认为，在机动车交通事故责任主体的认定上现行法采纳了事实支配标准，而 ...
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》与法释[2012]19 号类型化的背后到底采纳了何种判断标准？ 这些标准与《道路交通安全法》第 76 条所规定的归责原则是否存在冲突？ 而想要回答以上问题， 机动车所有人、管理人只在对损害的发生有过错的情况下才承担相应的赔偿责任。笔者认为，在机动车交通事故责任主体的认定上现行法采纳了事实支配标准，而 ...
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“机动车使用人”是指实际使用机动车的人，法释[2012]19 号称之为“驾驶人”.根据《侵权责任法》第 49 条规定，因租赁、借用等情形机动车所有人与使用人不是 所有人、管理人只在对损害的发生有过错的情况下才承担相应的赔偿责任。笔者认为，在机动车交通事故责任主体的认定上现行法采纳了“事实支配”标准，而 ...
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、中国人民武装警察部队核发的机动车驾驶证以及对现役军人实施行政拘留或者追究刑事责任的，移送中国人民解放军、中国人民武装警察部队有关部门处理。 上道路行驶的 发生经过； （三）道路交通事故证据及事故形成原因分析； （四）当事人导致道路交通事故的过错及责任或者意外原因 （五）作出道路交通事故认定的公安机关 ...
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、中国人民武装警察部队核发的机动车驾驶证以及对现役军人实施行政拘留或者追究刑事责任的，移送中国人民解放军、中国人民武装警察部队有关部门处理。 上道路行驶的 经过； （三）道路交通事故证据及事故形成原因分析； （四）当事人导致道路交通事故的过错及责任或者意外原因; （五）作出道路交通事故认定的公安机关 ...
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不超过百分之十的赔偿责任。根据各方过错程度，从而认定责任，从而承担民事责任。 对于肇事方，如果同时购买交强险、商三险，发生交通事故涉及民事赔偿， ，作出复核结论。复核原则上采取书面审查的办法，但是当事人提出要求或者公安机关交通管理部门认为有必要时，可以召集各方当事人到场，听取各方当事人的意见。复核审查 ...
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