(3)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生的交通事故,对机动车一方适用无过错责任;机动车一方中具体责任人如何分担这无过错责任,法律缩头了;但不管 损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的,机动车所有人、相关保险的被保险人、保险人、机动车驾驶人不承担赔偿责任。 (本作品受著作权法保护) 主要参考 ...
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的这些内部努力正是借助责任保险而完成的。 道路交通事故的发生的早期,机动车损害赔偿责任的实际承担完全是由侵权人自己担负。随后出现向车辆所有人提供的 以及能使行为人个人自负其责。[27] 无过失保险方案胜过以过错为基础的侵权法的最佳理由是能确保所有的交通事故受害人得到基本的经济损失补偿,针对经济损失实行 ...
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的情况下才可适用,而现行法律并没有规定被挂靠人对挂靠车辆造成的交通事故损害赔偿承担连带责任。《河南省高级人民法院民事审判第一庭关于民事审判若干问题的 ,保险公司也不能与交通事故责任人作为共同被告,保险公司也只能作为无独立请求权的第三人参加诉讼,根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定,在机动车第三者 ...
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的,以及虽然对事实或者成因无争议,但协商损害赔偿未达成协议的; (3)机动车无号牌、无检验合格标志、无保险标志的; (4)载运爆炸物品、 公开的除外。 62.道路交通事故调解的参与人员? 参加损害赔偿调解的人员包括: (一)道路交通事故当事人及其代理人; (二)道路交通事故车辆所有人或者管理人; (三 ...
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人员应当及时抢救,不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。 肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的,由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用;抢救费用超过责任限额的 进步。该意见第三条对如何确立诉讼当事人作出规定,交通事故受害人因2004年5月1日以后发生的交通事故提起损害赔偿之诉的,被告应根据以下情形确定 ...
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签署合作协议,从而使发生小额损失的交通事故得以快速处理。这一做法很受车辆驾驶人欢迎,也为保险公司带来了较大的利益,于是,1997 年 11 月 协商适用条件 自行协商处理机制若能发挥优势,应该可以快速解决道路90%以上的交通事故纠纷。如何引导、鼓励自行协商机制走向成熟,笔者认为,应当进一步明确自行协商 ...
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驾驶培训、试乘、挂靠、套牌、转让拼装车、盗抢机动车等情形下发生交通事故时如何判断赔偿主体作出了列举性规定。显然,这些规定是现阶段界定我国机动车交通事故 人、行人之间发生的交通事故,前者适用过错责任原则,后者适用无过错责任原则。然而《侵权责任法》与法释[2012]19 号对两类交通事故的赔偿主体却采用了 ...
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驾驶培训、试乘、挂靠、套牌、转让拼装车、盗抢机动车等情形下发生交通事故时如何判断赔偿主体作出了列举性规定。显然,这些规定是现阶段界定我国机动车交通事故 人、行人之间发生的交通事故,前者适用过错责任原则,后者适用无过错责任原则。然而《侵权责任法》与法释[2012]19 号对两类交通事故的赔偿主体却采用了 ...
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驾驶培训、试乘、挂靠、套牌、转让拼装车、盗抢机动车等情形下发生交通事故时如何判断赔偿主体作出了列举性规定。显然,这些规定是现阶段界定我国机动车交通事故 人、行人之间发生的交通事故,前者适用过错责任原则,后者适用无过错责任原则。然而《侵权责任法》与法释[2012]19 号对两类交通事故的赔偿主体却采用了 ...
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驾驶培训、试乘、挂靠、套牌、转让拼装车、盗抢机动车等情形下发生交通事故时如何判断赔偿主体作出了列举性规定。显然,这些规定是现阶段界定我国机动车交通事故 人、行人之间发生的交通事故,前者适用过错责任原则,后者适用无过错责任原则。然而《侵权责任法》与法释[2012]19 号对两类交通事故的赔偿主体却采用了 ...
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