中外当事人合法权益的诸多理论与实务问题。 一、WTO所要求的司法审查制度将予海事法院体制性的革新 WTO的重要协议之一《服务贸易总协定(GATS)》第 救济机制作出了国际公认的明显不公正的裁决,则可不受“用尽当地救济原则”限制,直接将有关案件提交WTO争端解决机构(DSB)解决。 我国“入世”后,海运 ...
//www.110.com/ziliao/article-25648.html -
了解详情
中外当事人合法权益的诸多理论与实务问题。一、WTO所要求的司法审查制度将予海事法院体制性的革新WTO的重要协议之一《服务贸易总协定(GATS)》第6 国内救济机制作出了国际公认的明显不公正的裁决,则可不受“用尽当地救济原则”限制,直接将有关案件提交WTO争端解决机构(DSB)解决。我国“入世”后,海运 ...
//www.110.com/ziliao/article-19961.html -
了解详情
中外当事人合法权益的诸多理论与实务问题。一、WTO所要求的司法审查制度将予海事法院体制性的革新WTO的重要协议之一《服务贸易总协定(GATS)》第6 国内救济机制作出了国际公认的明显不公正的裁决,则可不受“用尽当地救济原则”限制,直接将有关案件提交WTO争端解决机构(DSB)解决。我国“入世”后,海运 ...
//www.110.com/ziliao/article-14097.html -
了解详情
判予惩罚性赔偿金之传统的历史根源在英国,[6]但是,和其他后起之秀的普通法国家不同,英国一直将惩罚性赔偿限制在有限类型的案件,直到最近,才尝试扩大惩罚性赔偿 ,其可非难程度离故意就越近,则愈有可能承担惩罚性赔偿责任。从法律政策而言,惩罚性赔偿金制度系非常手段,应限于逾越道德认可范围、社会无法忍受之故意 ...
//www.110.com/ziliao/article-472239.html -
了解详情
最终又会危及社会的利益。 因此从社会利益出发,某些损害赔偿也应当限制。 但是对哪些风险责任应当限制,赔偿限制额是多少才符合博登海默所说的在满足个人的 近代中国,王人博先生认为几代知识分子都是以救亡图存、国富民强为道,采取的各种制度为达到该道之器(参见王人博宪政文化与近代中国[M].北京:法律出版社, ...
//www.110.com/ziliao/article-232527.html -
了解详情
”凸现为中国的第一目标,即使是象“民主”、 “宪政”这些本应尊重个人自由和权利的制度,也成为一种开通通往国家富强之路的工具,在这种“实用理性”的支配下, 又会危及社会的利益。 因此从社会利益出发,某些损害赔偿也应当限制。 但是对哪些风险责任应当限制,赔偿限制额是多少才符合博登海默所说的“在满足个人的 ...
//www.110.com/ziliao/article-10627.html -
了解详情
而依据《汉堡规则》,承运人只证明船舶适航或尽到应尽职责并不能免除一旦发生海事事故,《汉堡规则》推定承运人有过失或疏忽。只要证明货物灭失、损坏或延迟交付 规定主要采取了推定过失加一般过失的归责原则。 (二)承运人赔偿责任限制的对比分析 关于承运人赔偿责任的限制在三种公约中都有规定,但是每一种公约的规定又 ...
//www.110.com/ziliao/article-856337.html -
了解详情
目的,即产品的适销性和适用性,违反保证可以引起损害赔偿的请求权。[26]担保责任虽然解决了一些问题,但始终无法摆脱合同关系的限制。随着经济的发展,产品责任 研究》,[法学硕士论文],大连海事大学,2003年。 [47] 沈贵明、陈书鹏著:《英国产品责任的归责制度》,河南省政法管理干部学院学报2001年 ...
//www.110.com/ziliao/article-177983.html -
了解详情
目的,即产品的适销性和适用性,违反保证可以引起损害赔偿的请求权。[26]担保责任虽然解决了一些问题,但始终无法摆脱合同关系的限制。随着经济的发展,产品责任 研究》,[法学硕士论文],大连海事大学,2003年。 [47] 沈贵明、陈书鹏著:《英国产品责任的归责制度》,河南省政法管理干部学院学报2001年 ...
//www.110.com/ziliao/article-61502.html -
了解详情
制度的设置旨在节约交易费用。围绕这个核心,政府就要通过制定具有强制力的市场法律制度,通过一系列救济手段,减少的不确定性,最终达到降低由于社会分工和专业化程度提高而 目前各国破产法并没有对最高赔偿额制度作出规定,但我们可以在海商法中找到类似的制度。我国海商法第11章对海事赔偿责任限制作了详细的规定,采用 ...
//www.110.com/ziliao/article-368200.html -
了解详情