缺乏救助，导致伤势严重以致死亡。所以这种情形构成交通肇事后逃逸是当然的。但排除逃逸后自首的成立，对自首情节按照刑法减轻处罚也是应当的。3.既逃避法律 了他人对伤者实施救助的可能性，伤者的生命安全完全依赖于行为人的救助。而显然“因逃逸致人死亡”并不能产生这种完全排他的状态，在大多数情况下，受害人是可以有 ...
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缺乏救助，导致伤势严重以致死亡。所以这种情形构成交通肇事后逃逸是当然的。但排除逃逸后自首的成立，对自首情节按照刑法减轻处罚也是应当的。3、既逃避 了他人对伤者实施救助的可能性，伤者的生命安全完全依赖于行为人的救助。而显然“因逃逸致人死亡”并不能产生这种完全排他的状态，在大多数情况下，受害人是可以有获得 ...
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交待犯罪事实经过，并接受司法机关的审查和裁判的，都应以投案自首论。道路交通法中规定了在事故发生后，司机的义务应当是立即停车、保护现场并迅速报告公安机关。 方对肇事司机进行殴打并致伤的情况）。这种情况司机是否属于交通肇事后逃逸，有不同的看法。笔者认为，此种情况下司机虽然未实施完全的抢救义务，但其已经着手 ...
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供述肇事经过，显然具备了自首的条件，应当认定为自首。 第三，刑法第一百三十三条规定的交通肇事罪，对行为人肇事后逃逸和因逃逸致人死亡的行为，已经作为情节加重犯，规定了相对较重的法定刑，其自首可以从轻或者减轻处罚，这是在相对较重的法定刑基础上的从轻或减轻，不违背罪责刑相适应。 ...
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目的，而不是为肇事后不逃逸的肇事者减轻处罚。即该条是对法定刑升格的规定，而不是法定从轻情节。当交通肇事者主动接受法律追究时，对其适用自首的有关规定而 从宽处理的重复评价。二、从第一百三十三条字面文意来看。此处所称“交通运输肇事后逃逸”应该解释为肇事后，不及时救助受害人，或不及时抢救受损财物而逃逸，而非 ...
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至一年刑期； （5）其他可以增加刑罚量的情形。 2.第二个量刑幅度 交通运输肇事后逃逸的，在三年至五年有期徒刑幅度内确定量刑起点。 死亡二人或者重伤五人 影响的； （7）其他可以从重处罚的情形。 5.交通肇事后保护现场、抢救伤者，并向公安机关报告，但不构成自首的，可以减少基准刑的20%以下。（二）故意 ...
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月至一年刑期；（5）其他可以增加刑罚量的情形。2.第二个量刑幅度交通运输肇事后逃逸的，在三年至五年有期徒刑幅度内确定量刑起点。死亡二人或者重伤五人， 社会影响的；（7）其他可以从重处罚的情形。5.交通肇事后保护现场、抢救伤者，并向公安机关报告，但不构成自首的，可以减少基准刑的20%以下。（二）故意伤害 ...
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(五)严重超载驾驶的；(六)为逃避法律追究逃离事故现场的。第三条“交通运输肇事后逃逸”，是指行为人具有本解释第二条第一款规定和第二款第(一)至(五)项 %以下；犯罪较轻的，可以减少基准刑的40%以上或者依法免除处罚。恶意利用自首规避法律制裁等不足以从宽处罚的除外。5.对于立功情节，综合考虑立功的大小、 ...
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本意，应当视为自动投案的情形。其次，《意见》对交通肇事案应认定为自首的情形作了两种特别规定：一是交通肇事后保护现场、抢救伤者，并向公安机关报告的，应 自首的，因上述行为同时系犯罪嫌疑人的法定义务，对其是否从宽、从宽幅度要适当从严掌握；二是交通肇事逃逸后自动投案，如实供述自己罪行的，应认定为自首，但应 ...
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他是经人劝说才悔悟自动投案、如实交代罪行，并接受审判，但同样应认定为自首。理由是他的行为完全符合我国刑法所规定的“自动投案”、“如实供述”这两项认定 规定的“自首”相符合，可以认定为自首。法院对章某的判决也支持了此种观点。 检察官提醒交通肇事后逃逸的机动车驾驶员，逃逸之后不要一错再错，要珍惜对自己从宽 ...
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