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论海上货物运输中的无单放货——兼对学术界无单放货焦点问题的反思与质疑
的发展,航速高的航程短,单据流转速度慢,承运人为减少港口费用,开始投入新的
航次
,而将货物放给无正本提单的持有人。而此时无单提货人可能是由于以下原因未 的观点。即认为提单的性质决定其诉因为
合同
纠纷
,仅在承运有欺诈时,无单放货才构成侵权[24].理由是提单立法确立了
船
货双方最基本的权利义务,除非承运人增加 ...
//www.110.com/ziliao/article-19883.html -
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海上货物运输实体法律统一化的冷静思考
接收地与交付地在不同国家、且海上运输装货港和同一海上运输
航次
的卸货港在不同国家的运输
合同
。{5} 在《鹿特丹规则》的条文中,涉及非海上运输阶段的 ,非常积极地参与造法活动,例如波罗的海国际航运公会、英国航运公会、国际商会、
租
船
经纪人协会、国际海上保险联合会、国际货运代理协会联合会、国际保赔协会集团、 ...
//www.110.com/ziliao/article-292286.html -
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