程度相当或者过失程度的比例无法判定的,平均负赔偿责任。互有过失的船舶,对碰撞造成的船舶以及船上货物和其他财产的损失,依照前款规定的比例负赔偿责任。碰撞 的逻辑错误。因此,通过上述分析,可以得出《民法通则》第一百三十一条能作为无过错责任中适用过失相抵规则的依据的结论。 由一案例出发讨论过失相抵规则在交通 ...
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。笔者认为,完全可以在一般的社会生活领域承认监督过失的理论地位,从而为相关案例(特别是交通肇事罪)的处理找到明确的依据。 从责任形式上来看,监督过失与 《本体刑法学》,商务印书馆2001年版。 [17]侯国云:交通肇事罪司法解释缺陷分析,载《法学》2002年第7期。 [18]魏朝明:将车辆交无证人驾驶 ...
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,对航运市场健康发展造成了严重的负面影响,并且伴随碰撞、沉船、人员伤亡以及水域污染等事故。船舶、船员超出规定航区航行已然违反了全国人民代表大会常务 违反国家规定。 (二)内河船涉海运输造成重大事故与重大责任事故罪构成要件分析 1. 重大责任事故罪主体、主观方面 根据刑法和《危害安全生产司法解释》的规定 ...
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与实务界存在诸多争议。文中由一起厦门海域发生的强制清污案例引发思考,从实务角度出发,用推演法分析实施强制清污的几种情况,探讨各清污主体之间的关系 发生重大污染损害;三是义务人不作为或不能作为。具体解释如下: 第一,船舶海难事故一般指船舶发生碰撞、搁浅、触碰、火灾或爆炸、船体等损坏、机械故障、船舶或设备 ...
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安全带来不利的影响。 二、强制打捞沉船费用追偿实践 从以往的海事审判案例可以发现, 强制打捞沉船费用的追偿主要有以下几种方式: 1. 海事部门以民事 不构成无因管理。如2016年某月某日, A轮 (船舶所有人为甲公司, 在乙公司投保) 与B轮发生碰撞, A轮沉没, 当地海事局指派丙公司进行油污防控清除 ...
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分析,对纯粹经济损失进行经济分析,详细介绍了欧洲各国内部的关于纯粹经济损失的责任体系。该书并通过20个案例,调查各国司法实践对前述案件的司法间接, 了船舶不在使用期间的租金。尽管如此,原告因无法按原计划使用船舶而遭受了损失。[17]原告提起了对纯粹经济损失的过失责任诉讼。霍姆斯大法官援引了Elliot ...
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的,可以以交通肇事罪追究刑事责任。例如,《刑事审判参考》第84号案例明确指出:“作为船舶所有人的法定代表人,并没有直接从事运输工作,符合条件的,同样可以 肇事后,为避免造成其他危害后果采取紧急制动措施,但因惊慌失措,而发生二次碰撞,其主观罪过为过失。同时符合过失以危险方法危害公共安全罪和交通肇事罪的 ...
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就不宜按照其成立时间的先后来决定何者优先实现。同样,在我国,由于在船舶抵押权、航空器抵押权以及其他动产抵押权等场合系采取“登记对抗主义”的物权变动模式, ,是一种制度性的创造。就此而言,它与学者通常所说的、做为本文分析对象的所谓“物权的优先性”或者“物权的优先效力”的内涵显然不同。 [47] 担保物权 ...
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存在异议, 没有明确的法律说明。虽然有一些案例可以借鉴, 但仍有部分专家学者认为不可诉。例如, 某海事局调查一起货船碰撞事故, 在出具相关的事故处理结果后, 当事 有自己的法律体系, 不同国家对事故调查的性质上的定义亦有区别, 从而导致某船旗国的船舶在他国发生交通事故时, 他国的调查结论可能不能使当事 ...
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制度,但这个制度又是确实存在的,是通过判例确立起来的,因此我们有必要分析该制度的存在原因。 从不真正连带责任制度产生的背景和不真正连带责任本身 民法学》,中国政法大学出版社,2000年版. [34]王利明主编:《中国民法案例与学理研究》,(债权篇修订本),法律出版社,2003年版. [35]王利明主编 ...
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