案件增加的原因。 2、交通肇事案件发生的主要原因。随着交通网络发达,交通工具增多,部分驾驶人员安全意识淡薄,职业道德素质不高、导致部分事故的发生,都是由于 民事纠纷得不到及时调整而上升为刑事案件的。被告人不但要承担刑事责任,而且也要承担民事方面的法律责任。如果被告人的违法犯罪造成被害人的经济损失得不到 ...
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监管行政不作为责任也许仅仅是冰山一角,在尹深琰诉卢氏县公安局不作为行政赔偿案[3]、孟宪梅等诉广饶县交通局未及时清除道路猪粪致交通事故案[4]等 作为行为违法,并应为此承担国家赔偿责任。 (二)为什么是日本经验理论探讨 此时,我们将视野转向邻国日本。之所以选择日本作为参考对象,主要是基于以下几点考虑。 ...
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是财产性质的损害,似乎更应当被理解为精神损害。但是,在道路交通事故这样的适用无过错责任原则(机动车一方对非机动车或行人一方造成损害)的案件中,受害人 问题的研究讨论,我们尝试提出以下结论和建议: 1. 我国的侵权死亡精神损害赔偿制度主要是通过一系列的司法解释确立的。法释〔2001〕7号规定了死亡赔偿金 ...
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规定本身并不存在什么悖论,也不存在所谓的重复评价问题。 第三,交通肇事后所履行的义务的性质问题。根据《道法》规定,当事人在发生交通事故之后应当 规定来看,当事人履行报告义务的对象被明确规定为执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门,主要是为了便于交通事故得到及时的处理。根据浙江省高院的有关解释,当事人在 ...
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年中俄松花江水污染事件等。国家是否有责任为这种跨国污染损害承担赔偿,以及国家在跨国污染事件的预防和处理上应当发挥什么作用,也成为社会关注的话题。 在 ,对陆地倾倒污染物的严格控制客观上会鼓励排污者向大气或海洋等处理污染物;有时主要的污染源并不直接排放污染物,而是被来自空气或陆地的污染物污染了,即跨媒体 ...
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民事诉讼,这些做法,人为割裂了同一损害的赔偿法律关系,不利于划分共同致害人承担的责任比例,增加了被害人的诉累,也不利于法院的审理。另外,法院对另案 法律,二者在具体问题的规定上并不完全一致。如公安机关处理道路交通事故案件依据的是国务院《道路交通事故处理办法》,该办法对损害赔偿规定只赔偿直接损失,不包括 ...
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属于第一原则,是绝对不能被侵犯的,不论以什么冠冕堂皇的理由(前提是自身的行为符合正义)。正如梁慧星教授所指出的,交通事故处理的目的是保障交通事故 权利;然而,行人和非机动车驾驶人,作为交通事故中的弱势群体,涉及的是生命权。政府为了保证交通的畅顺而将注意义务和事后责任转嫁于行人和非机动车的做法,完全违背 ...
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(Verkehrssicherungspflichten),其发展之初主要被用来解决供公众往来之道路交通设施,如土地、道路、公园、运河、港湾设备、桥梁等事故的责任归属。而后为德国 经营单位照顾不周,或遭受第三人侵害而找不到第三人或第三人缺乏偿付能力。于此情形,法律理念告诉我们,应该让此类经营者承担赔偿 ...
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的结果和理由并不统一,学界也都有不同的声音。争议点主要集中在:处理身体伤害中的被害人同意的规则到底是什么?同意是发挥出罪的功能还是仅仅减轻刑罚?它的 ,不能仅仅因为要与其他国家的做法相同而损害了本国刑法的权威。下面试举几例进一步说明各国在解决方案上的差别: 案例2:被告人以装成交通事故骗取保险金的目的 ...
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全面替代诉讼审判的纠纷解决制度,例如一些国家建立在社会保险制度基础上的交通事故处理、产品责任纠纷、医疗纠纷处理等。 ③强制ADR,即根据法律规定或法院的 种不同导向。各类ADR在功能定位或取向上存在着显著差别。中立性ADR的目的主要是为当事人提供一种对话的渠道,而指导性ADR则能够为当事人提供最接近 ...
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