并处二百元以上二千元以下罚款。第九十八条 机动车所有人、管理人未按照国家规定投保机动车第三者责任强制保险的,由公安机关交通管理部门扣留车辆至依照规定投保后, 最低责任限额应缴纳的保险费的二倍罚款。依照前款缴纳的罚款全部纳入道路交通事故社会救助基金。具体办法由国务院规定。第九十九条 有下列行为之一的,由 ...
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制定了《汽车损害赔偿保障法》,对运行供用人规定了近于无过错责任的责任,并规定了强制保险制度。这样做的理由是因为日本的立法者认为,保有作为危险物的 修改,明确采取无过错责任,同时,加强对汽车等机动车和非机动车保险制度的管理,要求所有的车主甚至是每一位取得了驾照的驾驶者都要投保交通事故责任险,确保实行无 ...
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先行赔偿,再由保险公司赔付投保的机动车一方。 《道路交通安全法》规定机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的,由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内 内承担支付抢救费用的义务,但这并不表明不论受害人是否有过错或故意,保险公司在责任限额范围内承担赔偿义务后,均不存在向责任事故人追偿的问题, ...
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个别问题个别处理,不搞一个普遍适用的惩罚性赔偿金。 28.未投保机动车强制险车主的无过错责任 在机动车肇事责任中,草案规定了一个条文:未按照国家规定投保 ,实行无过错责任原则,只在强制保险范围内确定赔偿责任;对于机动车造成非机动车驾驶人或者行人人身损害的,适用过错推定原则;对于其他道路交通事故责任,则 ...
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的损害赔偿。可见,在我国现阶段,雇主责任仅能作为附加险而投保,并未形成独立险种,其适用并不广泛,在工伤保险强制推行后,该险种必将成为萎缩险种, 的机动车驾驶员暂时无力赔偿的,由驾驶员所在单位或者机动车的所有人负责垫付。但是,机动车驾驶员在执行职务中发生交通事故,负有交通事故责任的,由驾驶员所在单位或者 ...
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交通运输业等)得到正常发展。 我国海峡两岸与世界各国同样,为了解决道路交通事故带来的社会问题,都设立了相关的法律制度。自大陆施行改革开放政策以来, ,大陆习惯上称机动车第三者责任强制保险或法定机动车第三者责任保险)。机动车损害赔偿责任保险是强制的对第三者的损害赔偿责任保险。强制的第三者责任保险,是国家 ...
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的损害赔偿。可见,在我国现阶段,雇主责任仅能作为附加险而投保,并未形成独立险种,其适用并不广泛,在工伤保险强制推行后,该险种必将成为萎缩险种, 的机动车驾驶员暂时无力赔偿的,由驾驶员所在单位或者机动车的所有人负责垫付。但是,机动车驾驶员在执行职务中发生交通事故,负有交通事故责任的,由驾驶员所在单位或者 ...
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应当书面通知当事人向人民法院提起民事诉讼。问:投保机动车第三者责任强制保险的机动车发生交通事故,保险公司什么时候介入?答:以前发生交通事故,一般是在处理完后,保险 的,从定残之日起开始;造成的,从确定损失之日起开始。公安机关交通管理部门应当与当事人约定调解的时间、地点,并于调解时间3日前通知当事人。 ...
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、出租人、发包人、出借人、修理人、保管人、质权人、道路设施设备管理人、机动车所有人等赔偿主体的确定等方面提供法律服务。 办案宗旨:让责任方尽可能减少 当事人向人民法院提起民事诉讼。 问:投保机动车第三者责任强制保险的机动车发生交通事故,保险公司什么时候介入? 答:以前发生交通事故,一般是在处理完后, ...
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有权请求相应的惩罚性赔偿。 第五章机动车交通事故责任 第一千二百零八条机动车发生交通事故造成损害的,依照道路交通安全法律和本法的有关规定承担赔偿责任 保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足部分,由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿;仍然不足或者没有投保机动车商业保险的,由 ...
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