情况,可以增加基准刑的 20%以下。 四、常见犯罪的量刑 (一)交通肇事罪 2000年《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》 1.构成 工作任务,未使用暴力、威胁方法,造成严重后果的,依照第一款的规定处罚。 第二百九十二条[聚众斗殴罪]聚众斗殴的,对首要分子和其他积极参加的 ...
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轻损害结果的,可以减少基准刑的60%-90%; (3)没有造成损害结果的,应当免除处罚。 8、对于共同犯罪,应当综合考虑被告人在共同犯罪中的作用以及是否实施犯罪 年以下有期徒刑确定量刑起点和基准刑: (1)交通肇事造成死亡一人或者重伤三人,负事故全部或者主要责任,又逃逸的;或者死亡三人,负事故同等责任 ...
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,不能认定为自首的,考虑到被告人亲属支持司法机关工作,在决定对被告人的具体处罚时,可以减少基准刑的10%以下。 16、对于立功情节,综合考虑立功的大小、 。 2、法定刑在三年以上七年以下有期徒刑幅度的量刑起点和基准刑 (1)交通肇事逃逸的,可以在三年至四年有期徒刑幅度内确定量刑起点。 (2)死亡二人, ...
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应当说,坚持形式理性的立场,对于法无明文规定但实质上值得科处刑罚的行为不予处罚,正是实行罪刑法定原则的必要代价。[10]尽管自树立罪刑法定原则之日起, 人、承包人或者乘车人指使肇事人逃逸,致使被害人因得不到救助而死亡的,以交通肇事罪的共犯论处。由此,司法解释以规范形式承认了交通肇事共同犯罪的成立,无疑 ...
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应当说,坚持形式理性的立场,对于法无明文规定但实质上值得科处刑罚的行为不予处罚,正是实行罪刑法定原则的必要代价。⑽尽管自树立罪刑法定原则之日起, 所有人、承包人或者乘车人指使肇事人逃逸,致使被害人因得不到救助而死亡的,以交通肇事罪的共犯论处。由此,司法解释以规范形式承认了交通肇事共同犯罪的成立,无疑与 ...
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的动机和目的、造成损害的程度、阻止危害结果的发生等情况,予以减轻或者免除处罚。 (1)造成较重损害后果的,可以减少基准刑的40-7 0%; (2)造成较轻损害 刑期。 2、法定刑在三年以上七年以下有期徒刑幅度的量刑起点和基准刑 交通肇事后逃逸的,可以在三年至四年有期徒刑幅度内确定 量刑起点。 死亡二人 ...
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司法实务界绝大多数同志都认为过失犯罪中同样也存在自首,而作为过失犯罪之一的交通肇事罪当然也存在自首的成立与否问题。同时,刑法是我国的最高权力机关全国人民代表大会 对于肇事后逃跑,而后又投案自首的情形在处罚上与其他情形下自首的处罚不同。由于刑法规定交通肇事后逃逸的加重处罚,因此对这种情形下投案自首的,应 ...
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后逃逸的,法定刑升格。如果仅仅从法益侵害上看,交通肇事行为造成的后果已经形成,对逃逸加重处罚从法益侵害说的角度看,没有多少道理。有的人会说 报应的侧面,根据一定结果是否发生来肯定刑罚的正当根据也是理所当然的,由此可以保持处罚范围的相对明确。 【作者简介】 周光权,清华大学法学院教授、副院长、博士生导师 ...
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起点的基础上,可以根据事故责任、致人重伤、死亡的人数或者财产损失的数额以及逃逸等其他影响犯罪构成的犯罪事实增加刑罚量,确定基准刑。(1)轻伤人数每增加一人 规定运输危险化学品并危及公共安全,但未构成其他犯罪的;(8)其他可以从重处罚的情形。4.交通肇事致其近亲属伤亡的,可以减少基准刑的40%以下。5. ...
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情况,可以增加基准刑的 20%以下。 四、常见犯罪的量刑 (一)交通肇事罪 2000年《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》 1.构成 上,可以根据事故责任、致人重伤、死亡的人数或者财产损失的数额以及逃逸等其他影响犯罪构成的犯罪事实增加刑罚量,确定基准刑。 (二)故意伤害罪 ...
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