E）根据海商法第一百六十九条第三款之规定，申请追加浙普渔72329轮船舶所有人陈某和经营人舟山市某水产有限公司作为被告共同参加诉讼（以下称两者为被告陈 为80万元，被告陈和舟则根据海商法及《交通部关于不满300总吨船舶及沿海运输、沿海作业船舶海事赔偿限额的规定》，主张其对本事故的人身伤亡损害赔偿限额为 ...
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被告可以进行协商。 专属管辖 不动产之诉由不动产所在地仲裁法院管辖； 船舶、航空器、内陆船舶、太空器所有权之诉由其国家登记地的仲裁法院管辖； 对承运人因货物运输合同以及乘客和行李运输合同产生的诉讼，即使承运人只是被告之一，同样只能向承运人所在地仲裁法院提出； 破产案件申请向 ...
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留置权的是制定法且该法明确作出其他规定。我国《海商法》第 25条中有船舶抵押权后于留置权受偿的规定，我国最高人民法院《关于适用 〈担保法〉 若干问题的司法 ，那么要么使得加工人、承运人、保管人为保护自己的利益而拒绝签订加工承揽、货物运输、仓储保管诸合同 ，要么使得直接对标的物提供了服务而使其保值或增值 ...
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风险较大的企业； ③造纸、制浆、酿造、皂素、食品加工、废旧车船电器拆解、船舶制造及修理、规模化畜禽养殖等水污染物排放量大的企业； ④核设施及放射性设备的加工企业 围水造田的、停靠与保护水源及实施紧急救援任务无关的船舶、车辆的、运输垃圾、油类及其他有毒有害物品的船舶、车辆通行的、采石、采沙、采矿、采油的 ...
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】南非 海事诉讼 不方便法院原则【写作年份】2004年 【正文】 近年来，我国部分航运公司的船舶多次在南非无端被扣，并因此遭受了经济损失。①在发生扣船时，我国航运 月13日第3版。比较典型的扣船事件有：2002年3月12日广州远洋运输公司所属的乐从轮南非德班被扣案、1999年8月26日海南洋浦国信船务 ...
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E）根据海商法第一百六十九条第三款之规定，申请追加浙普渔72329轮船舶所有人陈某和经营人舟山市某水产有限公司作为被告共同参加诉讼（以下称两者为被告陈 为80万元，被告陈和舟则根据海商法及《交通部关于不满300总吨船舶及沿海运输、沿海作业船舶海事赔偿限额的规定》，主张其对本事故的人身伤亡损害赔偿限额为 ...
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的日益频繁，法律规避现象几乎渗透到国际私法的各个领域，诸如婚姻法﹑亲属法﹑契约法﹑公司法﹑运输法﹑保险法等。比如，在公司法方面，当事人为了在成立公司时少交一些费用或 逃避本国关于成立公司时应交纳的大量费用或每年交纳的高额税款。又如，在国际海上运输中普遍存在着一些船舶挂“方便旗”的现象，即某一国家的船舶 ...
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功用与以实体法规约当事人之间权利义务相同。4.上述几个案例中，英国法院都认为关于船舶适航问题不适用合同（主要）准据法，也无须为此问题另行确定准据法 必须在某特定场所履行，如买卖合同中交货义务的履行只能在标的物所在地或货物运输目的地进行，而选择合同的标的物完全由于当事人利益的需要，因此，从当事人选择履行 ...
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，是指企业对其财产进行产权登记并予以公示的制度。包括房地产产权登记、船舶所有权登记及国有资产登记公示制度。商法上的有形财产产权登记主要是指船舶所有权 的证券公司、证券经营机构、从事证券业务的中介机构，票据债务人、保险人、合伙人，海上运输的承运人等责任的加重。我国公司法规定了公司设立中两种人的责任：一是 ...
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权的债权，无法对抗一般担保物权；（4）特别优先权适用范围狭窄，除明确规定船舶优先权和民用航空器优先权外，没有规定其他特别优先权，许多应受特别优先权保护的 一些留置权的内容，如关于保存人、运送人就保存费、运输费对所保存和运输物品的优先权，就十分类似留置权。[17]台湾地区民法未规定统一的优先权制度，而是 ...
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