的结算、支付、信用等功能密切相关的技术性规范。再如我国《保险法》中关于保险危险的确定、保险价值的测定、保险费的计算、理赔程序等。《海商法》中关于船舶 》、《经纪人管理办法》、《国际船舶代理管理规定》、《国际货物运输代理业管理规定》、《海上国际集装箱运输管理规定》等一大批重要商事规范,既记载了我国近几年 ...
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遭受的损失。第一百三十五条 承租人应当保证船舶用于运输约定的合法的货物。承租人将船舶用于运输活动物或者危险货物的,应当事先征得出租人的同意。承租人违反本条第一款或者 六十四条 拖轮所有人拖带其所有的或者经营的驳船载运货物,经海路由一港运至另一港的,视为海上货物运输。第八章 船舶碰撞第一百六十五条 船舶 ...
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宣布共同海损,并要求收货人提供共损担保函。但是,关于船体破裂所造成的货物损失以及为了解除共同危险所支付的额外费用的处理问题,双方有争议。争议的焦点在于船舶的 价值(或按其吨位的金额制)来限制其赔偿的数领,这种限制充分体现了海上货物运输的特殊性。从另一方面讲,海商法中的免责条款使民法损害赔偿的适用范围略 ...
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共同海[损,并要求收货人提供共损担保函。但是,关于船体破裂所造成的货物损失以及为了解除共同危险所支付的额外费用的处理问题,双方有争议。争议的焦点在于船舶的 的价值(或按其吨位的金额制)来限制其赔偿的数领,这种限制充分体现了海上货物运输的特殊性。从另一方面讲,海商法中的免责条款使民法损害赔偿的适用范围略 ...
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宣布共同海损,并要求收货人提供共损担保函。但是,关于船体破裂所造成的货物损失以及为了解除共同危险所支付的额外费用的处理问题,双方有争议。争议的焦点在于船舶的 价值(或按其吨位的金额制)来限制其赔偿的数领,这种限制充分体现了海上货物运输的特殊性。从另一方面讲,海商法中的免责条款使民法损害赔偿的适用范围略 ...
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一古老的对外经济交往形式在世界经济中仍占有举足轻重的地位,而国际贸易必须经由国际运输才能实现,海上货物运输由于其运输量大、费用低廉的特点,一直是国际货物 成本更具有经济合理性。{17} 当然,护航权的扩展只限于他国无力控制海盗犯罪的危险海域,如马六甲海峡和索马里海域等,护航权的扩展应该在国际社会授权或 ...
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暗礁等都严重妨碍了船舶的航行安全。即使是在科技发达的今天,一旦出现这些危险,无论是船员自己救助还是外力救助都比陆上救助困难得多。另一方面,航海技术的专业性 。 2、双方当事人对船舶配备的责任不同。根据《海商法》第47条,在海上货物运输合同中,“承运人在船舶开航前和开航当时,应当谨慎处理,使船舶处于适航 ...
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采取各种方式后所形成的两种赎金结果。换句话说,船舶赎金和货物赎金通常可以看作是一个整体。由此,海上货物运输的利益方并不只是货方,海盗劫持船舶使得船方被迫 的构成要件。海盗劫持船舶是当事各方所不能预见的事件。此时,为了脱离共同的危险,一般而言,船方有必要按照海盗要求的金额及方式以交付,即使海盗赎金的金额 ...
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科)指导案例108号浙江隆达不锈钢有限公司诉A.P.穆勒-马士基有限公司海上货物运输合同纠纷案(最高人民法院审判委员会讨论通过 2019年2月25日发布)关键词民事/ 8月12日5时左右在琼州海峡北水道附近搁浅,船舶及船载货物处于危险状态,严重威胁海域环境安全。事故发生后,投资公司立即授权上海代表处就 ...
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第一百九十三条对共同海损作了如下界定,共同海损是指在同一海上航程中,船舶、货物和其他财产遭遇共同危险,为了共同安全,有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、 》第一百九十七条并结合该法第四章的有关规定,作为航程中一方的承运人在货物运输中是负不完全过失责任的,其引起共同海损的过失可分为可免责的过失和 ...
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