金额也许可以证明损失状态、不能证明恶意串通也许可以证明不当得利。 回到题设案例，通融赔付不能证明原告实际损失，至少可以证明原告损失的上限；专家意见不 远洋运输是高风险行业，海商法大多数制度的规范意旨是通过海上特殊风险的防范，给予海运业特殊保护。[27]面对海洋的风急浪高，船舶迟延抵港是特别正常的情势， ...
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单证，具有独特的转让规则，而且与一般民法中将物权与债权进行清晰的划分不同，提单代表的权利被认为具有物权和债权双重性质，而且用传统民法物权、债权理论来 可以追溯到罗马时代。 由此产生的共同海损基本原则一直沿用至今，而且成为所有主要海运国家海商法的组成部分。这种由船长决定的为了船货共同利益作出的牺牲，应由 ...
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裁决。概述我国现行成文法与司法解释对国际商法的相关规定，并且通过一些相关的案例重点分析我国法院是如何在实际裁决中适用相关的法律与司法解释的。选取具有 ]参见铁行渣华有限公司、铁行渣华（香港）有限公司与华兴海运（中国）有限公司申请确认提单仲裁条款无效案。 [21]参见《中华人民共和国仲裁法》第18条的 ...
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单证，具有独特的转让规则，而且与一般民法中将物权与债权进行清晰的划分不同，提单代表的权利被认为具有物权和债权双重性质，而且用传统民法物权、债权理论来 可以追溯到罗马时代。由此产生的共同海损基本原则一直沿用至今，而且成为所有主要海运国家海商法的组成部分。这种由船长决定的为了船货共同利益作出的牺牲，应由 ...
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单证，具有独特的转让规则，而且与一般民法中将物权与债权进行清晰的划分不同，提单代表的权利被认为具有物权和债权双重性质，而且用传统民法物权、债权理论来 可以追溯到罗马时代。由此产生的共同海损基本原则一直沿用至今，而且成为所有主要海运国家海商法的组成部分。这种由船长决定的为了船货共同利益作出的牺牲，应由 ...
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单证，具有独特的转让规则，而且与一般民法中将物权与债权进行清晰的划分不同，提单代表的权利被认为具有物权和债权双重性质，而且用传统民法物权、债权理论来 可以追溯到罗马时代。 由此产生的共同海损基本原则一直沿用至今，而且成为所有主要海运国家海商法的组成部分。这种由船长决定的为了船货共同利益作出的牺牲，应由 ...
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以代替现实交付。 4、拟制交付，即出让人将标的物的权利凭证（如仓单、提单）交给受让人，以代替物的现实交付。这时如果标的物仍由出让人或第三人 主编，《合同法实务》人民法院出版社，2000年版； [2]、王利明主编，《民法疑难案例研究》中国法制出版社，2002年版； [3]、钱明星、温世扬主编，《国家司法 ...
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澳大利亚船舶的航运中心，因此就出现了大量涉及外国船舶、海运合同和提单的案件。19世纪早期一些报道的案例表明，该地已具有发达的解决大量重要国际私法问题的 以及 l 针对英国人而签发的永久沉默令。 南非司法部门通过参考其它法域的案例和法学家的著述，从这些判例中发展出国际私法的一些原则。推动南非司法判决发展 ...
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我们从实体上对不真正连带债务进行了分析，现在我们回 到本文开头所述的案例中。 首先，本案能否合并审理， 《中华人民共和国民事诉讼法》第五十三条规定 ）先行起诉承运人未结案又诉中国太平洋保险公司（以下 称保险公司）海运货物保险合同纠纷案 。汕头公司作为提单持有 人因货物全损，于1996年6月10日向广州 ...
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