请求之日起或者收到受理对其本人提起诉讼的法院的起诉状副本之日起计算。有关航次租船合同的请求权，时效期间为二年，自知道或者应当知道权利被侵害之日起计算。 二年，分别依照下列规定计算： （一）有关旅客人身伤害的请求权，自旅客离船或者应当离船之日起计算； （二）有关旅客死亡的请求权，发生在运送期间的，自旅客 ...
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之日起计算，但被羁押期间不计算在内。 ⑦《海商法》第257条第2款 有关航次租船合同的请求权，时效期间为二年，自知道或者应当知道权利被侵害之日起计算 日起不得超过三年； （三）有关行李灭失或者损坏的请求权，自旅客离船或者应当离船之日起计算。 ⑨《海商法》第259条 有关船舶租用合同的请求权，时效期间为 ...
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第九条规定：“技术合同的订立、变更和解除采用书面形式。”海商法规定，船舶所有权的转让、航次租船、船舶租用(包括定期租船合同和光船租赁)、海上拖航合同都应当以书面订立。其他法律对具体合同要求采用书面形式的规定还有：劳动法第十九条、商业银行法第三十七条、合伙企业法 ...
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以无单放货为由，向广州海事法院起诉承运人的代理人、放货行为直接实施者湛江船代，以及提货人湛纺公司及深圳公司。 广州海事法院认为：从本案事实发生发展 》中国政法大学出版社 1995 第245页。 8.该方面的矛盾还包括：承运人在航次租船合同下签发提单，当C/P合同一方与B/L合同一方同时向承运人发出矛盾 ...
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这丝毫不影响合法持单人就不足部分诉请救济的权利。四、“香港华润”诉“湛江船代”案我国《海商法》颁布后不久刊登于最高院公报上的“香港华润”诉“湛江船 解释学》中国政法大学出版社1995第245页。8.该方面的矛盾还包括：承运人在航次租船合同下签发提单，当C/P合同一方与B/L合同一方同时向承运人发出矛盾 ...
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约定。但是， 在我国这样一个港口大国， 不但港口吞吐量巨大， 而且港口经营人、船方和货方等利益主体数量众多、经营规模不一、认知程度不同， 在市场经济体制 作业合同约定的支付作业费的人所有的货物。换言之， 在集装箱班轮运输或根据订有班轮条款的航次租船合同运输货物的情形， 委托人和约定支付作业费的人是船 ...
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约定。但是， 在我国这样一个港口大国， 不但港口吞吐量巨大， 而且港口经营人、船方和货方等利益主体数量众多、经营规模不一、认知程度不同， 在市场经济体制 作业合同约定的支付作业费的人所有的货物。换言之， 在集装箱班轮运输或根据订有班轮条款的航次租船合同运输货物的情形， 委托人和约定支付作业费的人是船 ...
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定效力可要求承运人交付所记载的货物。 已签发电子提单的，不得再签发普通纸质提单、租船合同下提单和海运单3，以防止因同时签发电子提单和纸质提单而可能导致权利 。 根据《商法》第862条第1款的规定，经海上货物运输合同下托运人或航次租船合同下的承租人同意，承运人可以不签发班轮提单或租约提单，而是以向法务部 ...
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之日起3个月内不行使而消灭。又如我国《海商法》第13章规定：有关航次租船合同的请求权、海上旅客运输向承运人求偿的请求权、有关船舶租用的请求权、有关船舶碰撞 、购买股票的缘由：公司经营旨在营利，即通过各种商事交易行为，或买或卖，或租或赁，或联营或兼并，或分设或破产，皆因一个利字。营利性是商法对于商品经济 ...
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之日起3个月内不行使而消灭。又如我国《海商法》第13章规定：有关航次租船合同的请求权、海上旅客运输向承运人求偿的请求权、有关船舶租用的请求权、有关船舶碰撞 、购买股票的缘由：公司经营旨在营利，即通过各种商事交易行为，或买或卖，或租或赁，或联营或兼并，或分设或破产，皆因一个利字。营利性是商法对于商品经济 ...
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