的船舶,在抵押人不履行债务时,可以依法拍卖,从卖得的价款中优先受偿的权利”。船舶抵押贷款存在着政治风险、经济风险、管理风险、项目风险、法律风险等风险 其造成的油污损害的赔偿请求,不属于前款第㈤项规定的范围”。虽然我国《海商法》所规定的受船舶优先权担保的海事债权较之某些国家甚少如美国,然而这些债权在船舶 ...
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》、《民用航空法》、《税收征收管理法》等法律中规定了船舶优先权、航空器优先权、以及税收优先权,另外《民事诉讼法》和《企业破产法》(试行)中也有一些 享有的就债务人的全部财产或特定财产优先受偿的权利。[19]根据其可主张的对象范围可分为一般优先权和特别优先权。一般优先权以债务人的全部资产为权利客体,特别 ...
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一般担保物权;(4)特别优先权适用范围狭窄,除明确规定船舶优先权和民用航空器优先权外,没有规定其他特别优先权,许多应受特别优先权保护的社会关系暴露于法律保护 也可以根据当事人约定,并且可以发生在不同性质的若干民事权利发生冲突时,包括优先受偿权、优先购买权、优先承包权、优先申请权等。[23]此观点有无限 ...
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行为或从其他角度作出规定,也有些未予承认。对于各国立法上普遍承认的船舶优先权、航空器优先权等,我国的《海商法》及《民用航空法》中也作有规定。 ( 》,第156页。 [11] 参见《担保法》第56条;最高人民法院《关于建设工程价款优先受偿权问题的批复》(法释[2002]16号)。 [12] 参见金世鼎: ...
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特殊债权的优先清偿顺序,优先权仍局限于债权范围内,无法对抗一般担保物权,使得工资、税金等债权只能在没有设定担保的破产财产中优先受偿,其效力劣后于 蓬勃发展的势头,继1993年7月1日施行的《中华人民共和国海商法》确立了船舶优先权制度以来,1995年10月1日施行的《中华人民共和国担保法》和1996年3 ...
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留置权的规范目的在于保障海事贸易中债权人的债权的顺利实现。但是在实际的船舶承揽合同中, 定作方一般是先行支付一定的金额给造船人, 造船人进而进行 具体细化的内容并未达到理想的状态, 因此亟待进一步加以完善, 在船舶优先权、船舶留置权和船舶抵押权的受偿顺序的确定和相互间的外延界定上, 也需要进一步在立法 ...
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留置权的规范目的在于保障海事贸易中债权人的债权的顺利实现。但是在实际的船舶承揽合同中, 定作方一般是先行支付一定的金额给造船人, 造船人进而进行 具体细化的内容并未达到理想的状态, 因此亟待进一步加以完善, 在船舶优先权、船舶留置权和船舶抵押权的受偿顺序的确定和相互间的外延界定上, 也需要进一步在立法 ...
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留置权的规范目的在于保障海事贸易中债权人的债权的顺利实现。但是在实际的船舶承揽合同中, 定作方一般是先行支付一定的金额给造船人, 造船人进而进行 具体细化的内容并未达到理想的状态, 因此亟待进一步加以完善, 在船舶优先权、船舶留置权和船舶抵押权的受偿顺序的确定和相互间的外延界定上, 也需要进一步在立法 ...
//www.110.com/ziliao/article-820217.html -
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留置权的规范目的在于保障海事贸易中债权人的债权的顺利实现。但是在实际的船舶承揽合同中, 定作方一般是先行支付一定的金额给造船人, 造船人进而进行 具体细化的内容并未达到理想的状态, 因此亟待进一步加以完善, 在船舶优先权、船舶留置权和船舶抵押权的受偿顺序的确定和相互间的外延界定上, 也需要进一步在立法 ...
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留置权的规范目的在于保障海事贸易中债权人的债权的顺利实现。但是在实际的船舶承揽合同中, 定作方一般是先行支付一定的金额给造船人, 造船人进而进行 具体细化的内容并未达到理想的状态, 因此亟待进一步加以完善, 在船舶优先权、船舶留置权和船舶抵押权的受偿顺序的确定和相互间的外延界定上, 也需要进一步在立法 ...
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