设定抵押权,应当取得持有2 /3以上份额的共有人的同意;船舶抵押权人在抵押人不履行债务时,只能依法拍卖抵押船舶,从卖得的价款中优先受偿,不能采取变卖 保管维护工作终了之日起满三个月时终止;但是,债权人就其债权已经依照本法第20条规定登记,并具有下列情形之一的除外: (一)债权人、债务人已经就此项债权 ...
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蓬勃发展的势头,继1993年7月1日施行的《中华人民共和国海商法》确立了船舶优先权制度以来,1995年10月1日施行的《中华人民共和国担保法》和1996年 保护的必要,赋予其优先权,但此等优先权只能优先于普通债权,若想优先于抵押权,当事人可以履行相应的登记手续,这样的规定既保护了特殊的社会关系,又防止 ...
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设定抵押权,应当取得持有2 /3以上份额的共有人的同意;船舶抵押权人在抵押人不履行债务时,只能依法拍卖抵押船舶,从卖得的价款中优先受偿,不能采取变卖 保管维护工作终了之日起满三个月时终止;但是,债权人就其债权已经依照本法第20条规定登记,并具有下列情形之一的除外: (一)债权人、债务人已经就此项债权 ...
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蓬勃发展的势头,继1993年7月1日施行的《中华人民共和国海商法》确立了船舶优先权制度以来,1995年10月1日施行的《中华人民共和国担保法》和1996年 保护的必要,赋予其优先权,但此等优先权只能优先于普通债权,若想优先于抵押权,当事人可以履行相应的登记手续,这样的规定既保护了特殊的社会关系,又防止 ...
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必要变更,应在物权法明文规定。 同时,现行海商法、民用航空法已经规定船舶、飞行器物权变动为登记对抗主义[12],符合国际惯例,应维持不变。海商法、民用航空 的保障。这些缺点之所以发生,都是因为土地所有权与土地使用权的区分采用的是债权(合同)方式。 因此,物权法立法方案提出的对策建议是:通过物权法的规定 ...
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必要变更,应在物权法明文规定。同时,现行海商法、民用航空法已经规定船舶、飞行器物权变动为登记对抗主义[12],符合国际惯例,应维持不变。海商法、民用航空 妥当的保障。这些缺点之所以发生,都是因为土地所有权与土地使用权的区分采用的是债权(合同)方式。因此,物权法立法方案提出的对策建议是:通过物权法的规定 ...
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的,在第一审法庭辩论终结前能够提供权利证书或者补办登记手续的,可以认定抵押有效。③以招标、拍卖、公开协商等方式取得的荒地等土地承包经营权。④生产设备 船舶、航空器正在建造过程的,也可以抵押。⑥交通运输工具。其主要包括机动车、船舶、航空器等。⑦农作物。但当事人以农作物和与其尚未分离的土地使用权同时抵押的 ...
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工程折价或者拍卖的价款优先受偿。《民用航空法》第24条规定:民用航空器优先权应当通过人民法院扣押产生优先权的民用航空器行使。《海商法》第28条规定:船舶优先权 、主合同履行证明等证据,以证明主债权的合法存在;(2)担保物权有效设立。债权人应当提供书面担保合同、抵押权登记证明或他项权权利证明书、占有质押 ...
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经营权; (四)生产设备、原材料、半成品、产品; (五)正在建造的建筑物、船舶、航空器; (六)交通运输工具; (七)法律、行政法规未禁止抵押的其他 两个以上债权人抵押的,拍卖、变卖抵押财产所得的价款依照下列规定清偿: (一)抵押权已登记的,按照登记的先后顺序清偿;顺序相同的,按照债权比例清偿; (二 ...
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的实现必须交纳诉讼费、评估费、拍卖费和强制执行费,其成本大大超过无担保债权。这里不得不又提及不动产登记。现行的将统一的不动产登记分散由不同的行政部门分别处理 的概念和性质争论不休,以至于立法最终对此也未加以明确,但在海商法施行之后,船舶优先权具担保物权性仍成为通说。总的来看,对于优先权,理论的研究尚显 ...
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