来看，而仅仅作为加重某一罪法定刑的情况来处理。从刑法第133条及《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体运用法律若干问题的解释》来看，构成逃逸必须符合以下条件：行为人构成交通肇事罪、行为人为逃避法律的追究。因此刑法第133条对逃逸行为量刑标准为3-7年有期徒刑，如因 ...
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来看，而仅仅作为加重某一罪法定刑的情况来处理。从刑法第133条及《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体运用法律若干问题的解释》来看，构成逃逸必须符合以下条件：行为人构成交通肇事罪、行为人为逃避法律的追究。因此刑法第133条对逃逸行为量刑标准为3-7年有期徒刑，如因 ...
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行为是否就是导致被害人死亡或重伤损害后果发生的行为，也即是被告人的违反交通运输管理法规的违章行为与事故损害后果之间是否存在刑法上的因果关系。举例 依照有利于被告人的刑法解释原则，对 投案途中作相对宽泛的理解。 四、对交通肇事刑事附带民事诉讼中被告人已经赔偿被害人物质损失的，人民法院可以作为量刑情节予以 ...
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构成要件，客体上，肇事者的鱼目混珠行为严重扰乱了司法机关的正常刑事诉讼活动，造成交通事故查处不力，受害家属情绪对立，激化社会矛盾；客观上，肇事者采用了唆使、 顶罪人的行为符合包庇罪的法定构成要件，对其定包庇罪是恰当的。 综上所述，交通肇事顶包案涉及到公共安全、国家司法活动以及公民的人身权利，因此在审理 ...
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认定为自首，否则是一种重复评价。 笔者持不同观点，认为自首情节理应适用于交通肇事犯罪。理由是： 一、自首制度的设置应适用于各种犯罪和各类犯罪分子。 所有人、承包人或者乘车人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯论处；对单位主管人员、机动车辆所有人或者机动车辆承包人指使、 ...
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从2007年的统计来看，全年共审理32起，占全年刑事案件的四分之一。交通肇事罪属于过失犯罪，被告人主观恶性较小，且一般给被害人及其家庭带来不同程度的 较多的案件类型，由此带来一个问题，即交警部门已经调解完毕或者刑事附带民事的交通肇事案件还有没有刑事和解存在的空间？ 现在在实践中存在的一个误区是往往把 ...
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自首制度设立的目的，在于鼓励犯罪嫌疑人主动归案，悔过自新，尽可能降低司法成本，提高破案效率。由于道路交通事故发生的偶然性、难以预见性及发生场合的复杂性，对该类犯罪的侦查取证造成了很大困难，将交通肇事后自动投案并如实供述自己主要罪行的行为人予以从轻、减轻处罚，有利于鼓励更多的人在 ...
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结合《道路安全法》第17条规定的国家实行机动车第三者责任强制保险制度，设立道路交通事故社会救助基金。具体办法由国务院规定。由此不难看出该条中规定的第三者 商业保险性质与责任保险性质，区分侵权责任与合同责任。惟有如此，人民法院在处理交通肇事引起的人身及财产损害赔偿案件中才能准确地认定保险人的地位，恰当地 ...
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；二是不适用自首情节更显公平。 笔者持不同观点，认为自首情节理应适用于交通肇事犯罪。理由是： 一、自首制度的设置应适用于各种犯罪和各类犯罪分子 自首 所有人、承包人或者乘车人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯论处；对单位主管人员、机动车辆所有人或者机动车辆承包人指使、 ...
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亲朋好友，也有的可能是司机为领导顶替。动机各有不同，但目的只有一个，就是使交通肇事者逃避法律的追究。这种行为严重地扰乱了司法机关的正常刑事诉讼活动，应该依法 判决后服刑之中；伪证罪只能发生在刑事诉讼中，即侦查、起诉、审判过程中。③ 交通肇事冒名顶罪案件中的顶罪人，在客观方面表现为故意作假证包庇犯罪的人 ...
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