海港与内陆港直达的航运模式。 江海联运承运方损害赔偿责任是指江海联运的承运人,包括订立江海联运货物运输合同的船舶所有人,船舶经营人以及船舶承租人或无船 合同主要适用《海商法》第四章海上货物运输合同的规定和《合同法》。 然而,就江海联运承运方损害赔偿责任而言,由于江海联运在运输过程中船舶不进行更换,也不 ...
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海港与内陆港直达的航运模式。 江海联运承运方损害赔偿责任是指江海联运的承运人,包括订立江海联运货物运输合同的船舶所有人,船舶经营人以及船舶承租人或无船 合同主要适用《海商法》第四章海上货物运输合同的规定和《合同法》。 然而,就江海联运承运方损害赔偿责任而言,由于江海联运在运输过程中船舶不进行更换,也不 ...
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海港与内陆港直达的航运模式。江海联运承运方损害赔偿责任是指江海联运的承运人,包括订立江海联运货物运输合同的船舶所有人,船舶经营人以及船舶承租人或无船承运人 合同主要适用《海商法》第四章海上货物运输合同的规定和《合同法》。然而,就江海联运承运方损害赔偿责任而言,由于江海联运在运输过程中船舶不进行更换,也 ...
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基础。例如，泰特雷教授认为海上货物运输实际上是船舶所有人和船舶承租人之间的一种共同冒险行为，他们应同时作为承运人承担连带责任。[5]也有理论认为凭身份 来自于商人的合同。[21]试图将脱节于海事商人习惯的凭身份推定责任的承运人识别制度，以自上而下的方式依靠国家强制力或国际组织影响力施加于海事商人，不但 ...
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基础。例如，泰特雷教授认为海上货物运输实际上是船舶所有人和船舶承租人之间的一种共同冒险行为，他们应同时作为承运人承担连带责任。[5]也有理论认为凭身份 来自于商人的合同。[21]试图将脱节于海事商人习惯的凭身份推定责任的承运人识别制度，以自上而下的方式依靠国家强制力或国际组织影响力施加于海事商人，不但 ...
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将以此为基础进一步论述。 二。无单放货的基本特征 无单放货，就是海上货物运输承运人或其代理人，未经查验和收取正本提单，而将提单项下 主编，《海商法案例选编》法律出版社 1998 第64页。 12.参见王利明《违约责任论》中国政法大学出版社 1996 第279-294页。 13.参见王利明《侵权行为法归 ...
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（火灾举证责任分担的规定，完全是货方对船方妥协。对此，关于举证责任分配标准的理论学说也难以予以满意的解释）。 上述《1999年美国海上货物运输法（草案）》第9条对货损原因重叠（即货损是由于两种以上的原因造成的，一种是承运人可以免责的原因，另一种是承运人不可免责 ...
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侵权之连带赔偿责任为宜。最后对一典型案例进行分析，评价其得失。关键词：提单，无单放货，所有权凭证海运提单（Billoflading）是在国际贸易与海上货物运输中十分 文将以此为基础进一步论述。二。无单放货的基本特征无单放货，就是海上货物运输承运人或其代理人，未经查验和收取正本提单，而将提单项下货物交付 ...
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对两者关系的规定，制定出了关于我国海上货物运输的承运人识别制度。本文试图通过对承运人以及实际承运人之概念、责任性质以及责任范围等方面内容的分析，来阐释实际 2．航次租船下 （1）承租人为货主时：出租人因签发自己的提单而成为承运人，虽然双方权利义务依据的是租船合同，但对于第三方收货人而言，出租人为货物 ...
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对两者关系的规定，制定出了关于我国海上货物运输的承运人识别制度。本文试图通过对承运人以及实际承运人之概念、责任性质以及责任范围等方面内容的分析，来阐释实际 2．航次租船下 （1）承租人为货主时：出租人因签发自己的提单而成为承运人，虽然双方权利义务依据的是租船合同，但对于第三方收货人而言，出租人为货物 ...
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