”的货物，其港机使用费向货方计收。如租船协议或运输条款另有规定由船方负担港机使用费时，经货方向船舶代理公司提出，并经船方认可，港方可向船方计收 其他杂项作业，均按工时费率计收费用。所需材料由委托方供给。 第二十六条 按照“租用船舶、机械、设备和委托其他杂项作业费率表”（表５）的规定：包装货物在船上拆 ...
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损失。作为纯粹经济损失典型类型的四类损失，反射损失、转移损失、公共市场、运输通道和公用设施关闭导致的使用人损失、第三人信赖错误信息建议和专业服务的 可以预见其他人会因交通堵塞而发生各种损失，而损害他人船舶的人亦完全可以预见船舶可能出租从而承租人会因船舶损坏受到损失的情形，从而使行为人负担损害赔偿的后果 ...
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互换地役权的设立和转让均采登记对抗主义；除此之外，在动产交易中，交通工具（船舶、航空器、机动车）所有权的设立、变更、转让和消灭及其抵押也采登记对抗主义 保留登记名义也有可能需要承担相应的风险，如海上、水路运输货物侵权损害赔偿纠纷案中，因承运船舶发生海事事故等导致货物损害，托运人或提单持有人诉合同承运人 ...
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作业的流动性和海洋生物资源的公共性等特点，都使传统的以船旗国专属管辖为主的船舶管辖机制在海洋生物资源的养护管理安排上日益显现出缺陷和无力。《种群协定》、 高度洄游鱼类或种群实现了公海海域或是整个洄游区域从整体上的全程管理和从捕捞、运输、加工和销售等整个渔业生产过程的全程控制。而这一目标的实现主要是通过 ...
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管理条例》第20条规定35明确提出强制保险的主体仅对运输船舶规定，而没有强制性要求旅客自己必须投保意外伤害险。到2001年10月，《轮船旅客 {M}.人民法院出版社2009年3月第1版。 {2}梁麦秋.赵宝善.王真.铁路运输中的法律问题{M}.团结出版社，1990年第1版。 {3}任自力.保险法学{M ...
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作业的流动性和海洋生物资源的公共性等特点，都使传统的以船旗国专属管辖为主的船舶管辖机制在海洋生物资源的养护管理安排上日益显现出缺陷和无力。《种群协定》、 高度洄游鱼类或种群实现了公海海域或是整个洄游区域从整体上的全程管理和从捕捞、运输、加工和销售等整个渔业生产过程的全程控制。而这一目标的实现主要是通过 ...
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年前，收货人为了能够向承运人进行追偿，他必须证明托运人是作为他的代理人签订运输合同。英国学者ChrisCashmore在其著作中写道：“承运人的合同推定是和收货人（推 推出这一条的提单持有人不包括托运人，托运人和承运人的关系仍应依运输合同确定。?船舶可能是承运人自有的，也可能是从其他船东或租船人处租入 ...
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的实现，另一些则相反。根据担保法的规定，以房屋、土地使用权、机器设备、运输工具等作为抵押物的，实行抵押物登记制度，未经登记的抵押权利，法律不予确认和保护 的概念和性质争论不休，以至于立法最终对此也未加以明确，但在海商法施行之后，船舶优先权具担保物权性仍成为通说。总的来看，对于优先权，理论的研究尚显不足 ...
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研究, 文章对此提出些许建议和意见。 关键词：实务裁判; FOB卖方; 立法模式; 单证交付; 货物控制权; 海上货物运输法下, 承运人违约时FOB卖方诉权的确立, 某种程度上系源于对FOB卖方向承运人行使实体法索赔请求权 ...
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研究, 文章对此提出些许建议和意见。 关键词：实务裁判; FOB卖方; 立法模式; 单证交付; 货物控制权; 海上货物运输法下, 承运人违约时FOB卖方诉权的确立, 某种程度上系源于对FOB卖方向承运人行使实体法索赔请求权 ...
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