得到认真地贯彻执行而成为睡眠条款等等,农民在基础设施建设中没有多少话语权,项目的多部门审批管理,造成农业发展的考虑太轻,农村社会稳定因素 大学出版社,1999,345页 [7]参考胡晓玲、李勇军:国外农村法制建设的经验借鉴研究来源:《经济法论坛》(第5卷)//www.swupl.edu.cn ...
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的准入来控制这个垄断行业的企业数量,从而限制竞争的激烈程度;另外政府要严格管理企业的服务质量,杜绝部分企业利用行业的特殊性而滥用权力,从而保证消费者的利益。 之路》,北京:法律出版社2003年版。 [14]肖敬才:对当前加强农村基础设施建设的几点思考,《山东省农业管理干部学院学报》,2004年第3期。...
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国外投资者,该企业在负责建成此项目后,在协议期内拥有、营运、维护该项目设施,并通过收取使用费和服务费来回收投资和获得合理利润。特许权期满后则将该 还存在一些关键性的制约因素,主要表现在认识、政策和管理体制方面,这些制约因素成为BOT是否适用于城市环保基础设施建设以及其应用速度的基本前提。 1.对政府和 ...
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维护公共利益的义务。[3](四)项目公司与项目贷款人、工程承包公司、经营管理公司、原材料供应公司、产品购买人等之间的法律关系前文已述,BOT项目法律框架 除此以外,在西部地区采用BOT方式进行基础设施建设,还可以为社会创造就业机会,为政府增加财政收入,为当地引进先进的技术和管理经验等。因此,BOT方式 ...
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配套费:用于从水厂至单位用户阀门井或水厂至居民一户一表的供水管网建设。 (四)燃气配套费:用于从气源至单位用户阀门井或气源至居民 上属驻潍各部门,各大企业,各高等院校,各人民团体: 为加强城市基础设施配套费的征收使用管理,促进城市基础设施建设,进一步提升和完善城市功能,根据《国家发展计划委员会、财政部 ...
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经济发达,具有资金、技术、人才、信息、管理等方面的优势,华南、西南等其他省区拥有良好的产业基础、丰富的劳动力、矿产、能源和旅游资源, 航运发展。 充分发挥市场在资源配置中的基础性作用,吸收民营资本进入交通基础设施建设领域,建立完善多主体、多渠道的投融资机制。 o:p /span [关闭] 泛珠江三角洲 ...
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平台,促进跨地区、跨部门互联互通和信息共享,为建立一体化运输服务和管理体系创造条件。促进跨地区、跨行业、多主体参股的大型企业(集团) 航运发展。充分发挥市场在资源配置中的基础性作用,吸收民营资本进入交通基础设施建设领域,建立完善多主体、多渠道的投融资机制。 o:p /span [关闭] 泛珠江三角洲 ...
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自然资源有限且分布不均衡,而城市的发展、公路和港口基础设施建设等对土地岸线等自然资源需求持续增加。交通建设中仍存在通道和岸线资源开发利用零乱、浪费现象, 布局,突出枢纽、港路一体,统一市场、提升服务的方针,构筑一体化基础设施、加强一体化管理、培育一体化市场,确保环渤海地区公路水路交通快速、协调、可持续 ...
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成长性这显然必须依靠自主创新。一方面,自主创新需要大量的投资,这可以替代基础设施建设将投资增长率维持在一个合理的位置。另一方面,新产业的出现和产业具备 影响效益的重要因素,也是议论多年的一个老大难问题。 [11] 3、专利资产管理意识薄弱、方式落后 专利制度在我国形成至今不过二十多年,随着国家大力倡导 ...
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、获得感明显的重大民生项目。创新治理方式,提升新城科学化、精细化、智能化管理水平。 3.坚持改革创新,增强系统观念。破除制约新城发展的体制机制障碍, 接入,推广IPv6 互联网协议应用,加快推动城市管理信息平台、城市信息模型(CIM)平台、数据中心等新型基础设施建设,打造数据驱动、智能决策、统一指挥的 ...
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