船上交货(指定装运港)。FOB是海上运输最早出现的国际贸易术语,也是目前国际上普遍应用的贸易术语之一,适用于海运和内河运输[1]。从上个世纪 ,有些外资企业几乎达到80%以上,而且还有上升的趋势。 二、对发货人地位的国际法律规制 FOB下的卖方实际上是货物的托运人,具体而言,是将货物交给承运人的发货人 ...
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制度不健全 9 产品购买群体 购买的群体特定 购买的群体不特定 10 公司领导对法律风险的重视 重视或高度重视 不重视或没有给与应有的关注 11 资源投入 投入高 环境及风险识别架构图 1、海外贸易方面法律环境:交易主体的调查与评估、国际贸易术语的选择、国际货款的结算方式 1)交易主体的调查与评估。 ...
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代理人或受委托人交付。发货人的地位及其权利和义务都是法定的,是法律根据其实际交运货物的事实或行为而创设的,发货人不以提单托运人一 ]陈晶莹,邓旭.《2000年国际贸易术语解释通则》释解与应用[M].北京:对外经贸大学出版社,2000.p119. [2]孟于群.中国外运法律论文集(第二册)[C].北京: ...
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竞合,理论界与各国法院的做法不一。就其原因,笔者认为主要来源于对提单的法律性质认识不同。多年来,学术界对此问题一直争执不休,国际性公约对此问题也无明确 困难与法律障碍。比如1988年1月1日生效的《联合国国际货物销售合同公约》对货物的所有权转移并没有涉及,并且按照国际商会的《2000年国际贸易术语解释 ...
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,国际商会再次对《通则》进行修订,并于1999年9月公布《2000年国际贸易术语解释通则》,简称 《INCOTERMS2000》(以下简称《2000年通则》)。《 的免责等。有关违约的后果或负责事项,可通过销售合同中其它条款和适用的法律来解决。《2000 年通则》指出,该《通则》是一套国际商业术语, ...
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,国际商会再次对《通则》进行修订,并于1999年9月公布《2000年国际贸易术语解释通则》,简称《INCOTERMS2000》(以下简称《2000年通则》)。《2000 的免责等。有关违约的后果或负责事项,可通过销售合同中其它条款和适用的法律来解决。《2000年通则》指出,该《通则》是一套国际商业术语 ...
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的规定,不允许信用证上的规定得以实现,因此,极有可能将自己置于别国法律的约束之下。 7、另外,规定有如下内容的信用证也属软条款信用证: 的重要环节。国际商会于1990年推出的《国际贸易术语解释通则》即《INCOTERM1990》规定了四组国际贸易术语。如果进口商进口货物签订FOB合同、出口商出口货物 ...
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转让的多式联运单证是否能够作为物权凭证因为英国历史上就是海运大国,海商方面的法律十分发达,其关于海运规定和判例在国际海运界乃至国际运输界迄今仍具有重大 才能生效,仍然渺渺无期那么有关的商业惯例是否存在呢?实务中,国际贸易术语解释通则(INCOTERMS)和国际跟单信用证规则(UCP)已承认了多式联运 ...
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制度不健全 9 产品购买群体 购买的群体特定 购买的群体不特定 10 公司领导对法律风险的重视 重视或高度重视 不重视或没有给与应有的关注 11 资源投入 投入高 环境及风险识别架构图 1、 海外贸易方面法律环境:交易主体的调查与评估、国际贸易术语的选择、国际货款的结算方式 1)交易主体的调查与评估。 ...
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监管、避开贸易壁垒等原罪方面。而在运用离岸公司进行外贸操作的过程中,笔者发现如下几类现象却是随之衍生出来的法律问题,故比作基督术语中 英文全称Special Purpose Vehicle)。 [4]张诗伟著:《离岸公司法》,中国法律出版2004年版,第11页。 [5]在国际投融资界,全球著名三大离岸 ...
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