提单表面证据效力的程序外，其后则必须依据台湾地区民事诉讼法第 277条关于举证责任分配及顺序的规定，进行下列证明程序： （一）依据民事诉讼法第 277 条规定 利益的平衡方式，其对以海牙规则为立法参考的台湾地区海商法有重要的修法参考价值。针对承运人责任体系的可能修正方向，本文参考鹿特丹规则的法理基础， ...
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限度的保障，弥补了海运提单对当事人缔约自由的限制。由于提单这种运输单证目前仍在广泛使用，承运人基本义务法定制度就仍然具有生命力。正是在这种背景下，20世纪90年代初才问世的中国《海商法》仍将承运人的基本义务置于承运人责任制度的显要位置。它主要包括以下内容： 承运人首先须履行使 ...
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限度的保障，弥补了海运提单对当事人缔约自由的限制。由于提单这种运输单证目前仍在广泛使用，承运人基本义务法定制度就仍然具有生命力。正是在这种背景下，20世纪90年代初才问世的中国《海商法》仍将承运人的基本义务置于承运人责任制度的显要位置。它主要包括以下内容： 承运人首先须履行使 ...
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具有生命力。正是在这种背景下，20世纪90年代初才问世的中国《海商法》仍将承运人的基本义务置于承运人责任制度的显要位置。它主要包括以下内容： 按照约定的或者习惯的或者地理上的航线将货物运往卸货港的义务，使承运人对其为己方利益或方便而产生的不合理绕航（unreasonable deviation）需承担 ...
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没有被取消，但是，索赔人可以证明有过失从而不能免责的主体从承运人本人扩展到了船长、船员及其他受雇人，范围明显扩大[10]。该草案规定 法律学会，1947.16. [4]胡正良，陈佩群.论国际海上货物承运人责任原则的采用[J].中国海商法年刊，1990，﹙1﹚. [5]吴焕宁.海商法学[M]，北京：法律 ...
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制度的实践维度。现做如下分析。 海商法 一、实际承运人责任体现 实际承运人的含义在《海商法》中界定为接受承运人的委托， 从事货物运输的个体自然人.其中涵盖 环节进行优化调整， 细分法律权限上的总则与分则。通过细节调整切实关注实际承运人制度的执法效力， 方能支持立法倾向的突破， 降低海上运输环节中由于诸 ...
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责任限制制度中的一些问题及解决的办法。 一、我国《海商法》有关承运人责任限制的法律规定及其联系 1992年七届人大常委会二十八次常务会议通过了《 12参见郭国汀《提单适用条款与首要条款法律问题研究》 载于北京大学《海商法研究》2000年第一辑（总第二辑） 法律出版社2000年6月版 131988年 ...
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认定为海上货物，其中动物、甲板货物和集装箱都包含其中。 （四）对于海运承运人诉讼时效的对比分析 由于在国际海运过程中经常会发生贸易诉讼案件，因此对于国际 的支持，为我国的航运经济提供法律支持。 2、应将我国《海商法》的修改与海运承运人责任制度调整相统一 为了保证我国海运经济能够取得积极的发展成果，制定 ...
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国家政策, 应该保留航海过失免责。 关键词：归责原则; 航海过失免责; 海商法; 《海商法》中承运人责任制度的演进 一、严格责任制的形成与衰弱 从史前后期开始, 船舶即已 是过错推定;对于除外风险, 实行的则是无过错推定。在适航义务举证责任的分配中, 《鹿特丹规则》中仅将违反适航义务作为导致货损的众多 ...
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国家政策, 应该保留航海过失免责。 关键词：归责原则; 航海过失免责; 海商法; 《海商法》中承运人责任制度的演进 一、严格责任制的形成与衰弱 从史前后期开始, 船舶即已 是过错推定;对于除外风险, 实行的则是无过错推定。在适航义务举证责任的分配中, 《鹿特丹规则》中仅将违反适航义务作为导致货损的众多 ...
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