经营中的民事权利和义务, 主要规定了港口经营人的资质和港口经营的行政管理。2000年原交通部发布的《港口货物作业规则》 (简称《港规》) 曾是 条规定的承运人赔偿责任限额为每件或者每个其他货运单位为666.67 SDR, 或者按照货物毛重计算每公斤为2 SDR, 以二者中赔偿限额较高的为准。按此标准 ...
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经营中的民事权利和义务, 主要规定了港口经营人的资质和港口经营的行政管理。2000年原交通部发布的《港口货物作业规则》 (简称《港规》) 曾是 条规定的承运人赔偿责任限额为每件或者每个其他货运单位为666.67 SDR, 或者按照货物毛重计算每公斤为2 SDR, 以二者中赔偿限额较高的为准。按此标准 ...
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经营人的过错承担举证责任。有论者以在《合同法》和《港口货物作业规则》(第 45 条)下港口经营人承担严格责任为由,认为其责任在《公约》下 = 1.57305 USD,2010 年 2 月 28 日数据),[16]对能够受益于《鹿特丹规则》责任限额制度的散装货和件杂货(集装箱运输)的赔偿责任所对应的最低 ...
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在集装箱专用码头上装卸集装箱船捎带的散装杂货不具备滚上滚下条件者,装卸费按《港口费收规则》内相应货类的费率加倍计收。 3.汽车、火车、驳船的集装箱装卸费 第七条 拆装箱包干费 集装箱在集装箱货运站(或仓库)进行拆、装箱作业,以货物的计费吨按港口拆、装箱包干费的标准,分别向船方(集装箱货运站交付)或 ...
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运输有关当事人的权利、义务,保护其合法权益,依据有关法律、行政法规,制定本规则。第二条中华人民共和国沿海、江河、湖泊以及其它通航水域中从事的营业性水路货物运输 的任何系统的首次时间为通知时间。第三十九条根据运输合同的约定应当由收货人委托港口作业的,货物运抵到达港后,收货人没有委托时,承运人可以委托港口 ...
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《中华人民共和国安全生产法》等有关法律、法规和国务院交通主管部门有关港口安全作业规则的规定,加强安全生产管理,建立健全安全生产责任制等规章制度,完善安全生产条件,采取保障安全生产的有效措施,确保安全生产。 港口经营人应当依法制定本单位的危险货物事故应急预案、重大生产安全事故的旅客紧急疏散和救援预案 ...
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不得接近明火、高温场所。 8.6 危险货物运输应优先安排,对港口、车站到达的危险货物应迅速疏运。行车人员不准擅自变更作业计划,严禁擅自拼装、超载。 ,应立即进行现场急救,必要时迅速送医院治疗。 11 监督和管理 11.1 本规则由各级交通运输主管部门组织实施,加强监督管理。由各有关主管部门及其所属单位 ...
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人的地位虽然没有得到完全确定,却逐步引起海商法学者和实务界人士的关注。 《汉堡规则》出台以后,虽然国际海运立法并未随之进入一个新时代,因为该公约对各国立法的 则是针对其他原因而规定的(例如罢工、停工或劳动限制等)。在港口作业中只有货物装卸等少数环节被涵盖在运输合同之下,而这些环节恰好属于承运人管货义务 ...
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单放货”行为的属性第二部分:沿海(内河)货物运输合同与港口作业合同一、正在起草中的“货规”与“港口作业规则”的主要内容二、承运人责任制三、“运单”是 货规问题。主要有承运人责任制问题,运单是运输合同证明还是运输合同问题,有关货物记载的证据效力问题,承运人与收货人之间的法律关系问题等。合同法中明确了一点 ...
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,依照有关法律规定确定。 第二十条县级以上有关人民政府应当保证必要的资金投入,用于港口公用的航道、防波堤、锚地等基础设施的建设和维护。具体办法由国务院规定 三款规定的货物装卸经营业务和仓储经营业务。 第二十六条港口经营人从事经营活动,必须遵守有关法律、法规,遵守国务院交通主管部门有关港口作业规则的规定 ...
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