法程序》,图兰法律评论,第73卷,1999年,论文头页1895,引文页第1910 - [22]根据《商业票据和船舶优先权法案》(Commercial Instruments and Maritime Liens Act,),46 U. S. C. 31301及31301(4)与31342(a)节, ...
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5]孙守宫我国优先权制度的构建研究[D]北京:中国政法大学。 [6]周伟海事留置权制度之研究[D].大连大连海事大学。 [7]王欣中国船舶优先权制度的完善[J].大连海事大学学报, 2014, 13 (1) :39-42. [8]贺富永航空法学[M].北京国防工业出版社, 68-68. 注释 1 《 ...
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有少数学者认为,从英文本意上来理解,Maritime Lien是一种海事留置权而并非船舶优先权。有关MaritimeLien的性质问题应该参照物权法中的留置权来予以解释。在理论研究 有以下两点理由:第一,《海商法》第22条规定的第三顺位'即船舶吨税、引航费、港务费和其他港口使费的缴付请求。这部分费用 ...
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。人身伤亡与财产损害同时产生时理应优先赔偿人身伤亡之债。 3、港口规费优先权 港口规费是国家为了维持港口秩序、改善港口硬件设施、增加国家财政收入而设定的 年缩小海事请求的范围,再到1993年只保留了五项。 2、我国船舶优先权项目的发展趋势 1992年我国《海商法》颁布,该法是以1989年专家组草案为 ...
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国库所有,其对物的质量及权利瑕疵并不负担保责任。若规定新船东的船上仍附有原来之优先权,则对于新船东来讲岂不有失公平?法律将如何规定才能弥补新船东的损失? 笔者认为,将国家机关强制出售作为船舶优先权消灭之原因较为合理。我国公物出售原则上要求采用拍卖的方式,我们可以将强制拍卖归理解 ...
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(2) , p.364. 2 (1) D.R Thomas, Maritime Lien.London StevensSons.1980, p175;转引自刘宇。船舶优先权视角下的船员权益问题研究[D].上海:华东政法大学, 2015:15. 3 (2) D.R Thomas.Maritime ...
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在相当程度上打击了抵押权人的信心,使他们视为畏途,望而却步,这样,海商法创设的船舶抵押权制度的融资作用就会大大地被削弱,进而将大大地制约国际海运事业的 将是否提高借贷利率或者解除借贷合同的决定通知抵押人,逾期视为放弃权利。 通过借用船舶优先权催告程序,一是可以检验抵押人是否履行了如实告知义务;二是敦促 ...
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救助报酬应当优先受偿。正是出于这一价值, 各国立法大都规定, 因保护船舶产生的债权位序相对优先。这一规定的目的, 也有鼓励救助、最 弼。海商法论[M].三民书局有限公司, 2004 (2) :163. 3 《1926年统一船舶优先权和抵押权某些法律规定的国际公约》第2条。 4 《中华人民共和国海商法 ...
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1993年《海商法》制定之前我国学界关于如何翻译maritime lien曾有过激烈争论。船舶优先权,在已出现的相关国际公约中被称为maritime lien(英文本)及privilege 移转占有型担保),结果并无区别。若说有什么区别的话,也只是关公和关云长的区别。 需要指出的是,我国法上的优先权( ...
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-85. ( in Chinese) [2]THOMAS D R. Maritime liens[M]. London: Stevens Sons,1980. [3]张丽英。 船舶优先权法律性质若干学说析[J]. 比较法研究,2004( 4) : 127-133.ZHANG Li-ying. An ...
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