的服务已远远超出了传统货运代理业务范围，使得海上货运代理合同纠纷已不能准确反映货运代理业务中所发生纠纷的性质。商务部于 2003 年公布实施的国际货物运输 ，取得实际托运人的书面确认，从而保护自己的合法权益，避免介入买卖双方的贸易纠纷之中。 需要说明的是，关于承运人向谁签发运输单证这一问题，联合国国际 ...
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启航货运代理有限公司诉湛江市百事佳电器有限公司等海上货物运输合同纠纷案中,承运人经常居所地为中国,但海事法院并未因此而直接适用中国法,而是综合考虑到双方纠纷涉及 此原则本身所致。即便将考察范围扩宽至整个涉外商事合同,适用法院地法的比重仍旧很高。截至2009年9月10日中国涉外商事海事审判网公布了704 ...
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仍未发生质变，具有一定的单向性、抽象性和灵活性的特征。2009 年 《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》（以下简称 《鹿特丹规则》或 新海运公约）被 以此，原则上将其推给民法中的代理制度来解决是可以理解的。现今，中国调整保险经纪市场的法规逐渐增多，尤其是2009年重新修订 《保险法》第五章已经 ...
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启航货运代理有限公司诉湛江市百事佳电器有限公司等海上货物运输合同纠纷案中,承运人经常居所地为中国,但海事法院并未因此而直接适用中国法,而是综合考虑到双方纠纷涉及 此原则本身所致。即便将考察范围扩宽至整个涉外商事合同,适用法院地法的比重仍旧很高。截至2009年9月10日中国涉外商事海事审判网公布了704 ...
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国际航运公会、英国航运公会、国际商会、租船经纪人协会、国际海上保险联合会、国际货运代理协会联合会、国际保赔协会集团、国际航运公会、美国国家工业运输 规则＞下非海运区段不优先适用国内法之利弊分析》，载《中国海商法年刊》2009年第3期。 {12}关于该公约签字和批准加入情况的数据来源于联合国贸易法委员会 ...
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性质上是否属于效力性强制规范？在天津普尔兰德旅游装备有限公司诉深圳龙峰国际货运代理有限公司一案中，天津海事法院就对《国际海运条例》第7条和第26 实践的实际指导意义显然极为有限。因此，最高人民法院在2009年7月7日印发的《关于当前形势下审理民商事合同纠纷案件若干问题的指导意见》中又不得不要求各地法院 ...
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的法律特征：（1）它是承、托双方已达成运输协议，是运输合同的证明；（2）它是承运人已经收到托运人交付的货物的一纸收据； 无正本提单交付货物案件适用法律若干问题的规定》，《中国海商法年刊》，2009年第3期，第22页。 [2]林源民编：.PHILIP YANG ON SHIPPING PRACTICE. ...
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，我国从事国际航运企业已达5571家，其中国际班轮运输经营人约146家、国际船舶代理经营人约1695家、国际船舶运输经营人约216家、无船承运经营人约3514 ）、《关于审理海上保险纠纷案件若干问题的规定》（2007年7月1日）、《关于无正本提单交付货物案件适用法律若干问题的规定》（2009年3月5日 ...
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