中的仲裁条款以及申请人1994年10月18日的书面仲裁申请，受理了上述定期租船合同项下的租金争议案。 1995年2月28日，由仲裁委员会主任根据 之手提电话费（略）、1472、1487、1508、1507计962．75美元，应由租方自负。 ②没有船长（船员）签字的交通航运费（略）、1470、1475计 ...

，而该传真中最后一条仅写明“其他条款、条件和除外责任按照纽约物产交易所定期租船合同标准格式”（下称NYPE标准格式），而未注明按照x年标准格式。 及其利息合计x．92美元。 3．卸货期间柴油损失7000美元及其利息556．16美元 船方所称的卸货期间的柴油损失实为该轮等待卸货至结束卸货期间的柴油损失。 ...

，而该传真中最后一条仅写明“其他条款、条件和除外责任按照纽约物产交易所定期租船合同标准格式”（下称NYPE标准格式），而未注明按照（略）年标准格式 合计（略）．92美元。 3．卸货期间柴油损失7000美元及其利息556．16美元 船方所称的卸货期间的柴油损失实为该轮等待卸货至结束卸货期间的柴油损失。 ...

与韩某大宇物流有限公司（x，x，下称大宇公司）在伦敦签订单航次定期租船合同（TCT），租期为45/55天，日租金x美元，受载期限预计2009 可适用中国大陆地区法律作为本案实体法。中远日本在第一次庭审时将案由船舶燃油供应合同纠纷变更为不当得利纠纷，原审法院业已准许。而依据《中华人民共和国民法通则》(下 ...

上述集装箱内危险品自燃起火，火势迅速蔓延，发生严重火灾事故，船员奋力用水灭火成功。该船于2000年6月8日抵达汉堡港。 由于上述火灾事故，造成火灾和用水灭火引起的 “韩”轮）船东x（以下简称韩轮船东）与韩进海运签订了“韩”轮的定期租船合同，合同约定，韩进海运租用x的“韩”轮为期五年，韩进海运有超期使用 ...

）于１９７７年９月２４日在汉堡签订“布达佩斯”轮定期租船合同。在期租期间，双方因航速不足和短卸棉花发生争议，船方向海事仲裁委员会提出仲裁申请。 按照海事仲裁 ，船方还进一步提出，假使仲裁庭认为上述两个航次回航中航速不足，也不应采取租方的计算方法，而只应按上述航次回航中良好天气期间损失的时间进行赔偿。 ...

1．67天，租金损失2839美元，耗油3231．45美元，合计6070．45美元。 船方认为，根据气象台提供的台风气象位置，船长采取避风措施是合理的，因此船方 已过时效。仲裁庭认为，本案涉及的是履行到1994年12月2日为止的定期租船合同租金和费用的结算问题，仲裁申请书是1996年7月2日提出的，没有 ...

）于１９７７年９月２４日在汉堡签订“布达佩斯”轮定期租船合同。在期租期间，双方因航速不足和短卸棉花发生争议，船方向海事仲裁委员会提出仲裁申请。 按照海事仲裁 ，船方还进一步提出，假使仲裁庭认为上述两个航次回航中航速不足，也不应采取租方的计算方法，而只应按上述航次回航中良好天气期间损失的时间进行赔偿。 ...

1．67天，租金损失2839美元，耗油3231．45美元，合计6070．45美元。 船方认为，根据气象台提供的台风气象位置，船长采取避风措施是合理的，因此船方 已过时效。仲裁庭认为，本案涉及的是履行到1994年12月2日为止的定期租船合同租金和费用的结算问题，仲裁申请书是1996年7月2日提出的，没有 ...

上述集装箱内危险品自燃起火，火势迅速蔓延，发生严重火灾事故，船员奋力用水灭火成功。该船于2000年6月8日抵达汉堡港。 由于上述火灾事故，造成火灾和用水灭火引起 简称“韩”轮)船东（略）(以下简称韩轮船东)与韩进海运签订了“韩”轮的定期租船合同，合同约定，韩进海运租用（略）的“韩”轮为期五年，韩进海运 ...