本息合计x.38元；该借款由福建省莆田市运输公司和湄洲湾港务管理局提供不可撤销担保书。合同签订后，中国工商银行莆田市支行依约分四次支付给被告共计550万元的贷款。 所以该550万元不是贷款，是莆田工行建造货船的成本，但整个船舶建造已超过550万元，而工行对船舶却享有所有权，故该合同显失公平，是无效合同 ...

：凌蒙英，浙江时空律师事务所律师。 原告昌邑市捕捞公司诉被告浙江黄岩海运有限公司船舶碰撞纠纷一案，本院受理后，依法组成合议庭，公开开庭进行了审理。原告法定代表人 原因分析：根据现场检验情况分析如下：1、该渔轮长为17.20米，木质渔船建造规范对其无纵中强度计算要求，这说明从结构强度方面来讲，不考虑主 ...

：凌蒙英，浙江时空律师事务所律师。 原告昌邑市捕捞公司诉被告浙江黄岩海运有限公司船舶碰撞纠纷一案，本院受理后，依法组成合议庭，公开开庭进行了审理。原告法定代表人 原因分析：根据现场检验情况分析如下：1、该渔轮长为17.20米，木质渔船建造规范对其无纵中强度计算要求，这说明从结构强度方面来讲，不考虑主 ...

某，该公司经理。 委托代理人李某明，中国水电三局法律顾问室主任。 被上诉人(原审原告)中国船舶工业物资闽赣公司，住所地：九江市X路X号。 法定代表人李某甲，该公司 元，该单价含材料费、建造费、船检费、税金、监造费(每条船5000元，此款在船舶交付后返还)等，船款通过船联公司结算。合同签订后，康海公司从 ...

事故的调查报告，用以证明涉案事故的经过与责任划分； 2、打捞沉船合同与打捞费发票复印件，用以证明船舶打捞的事实与费用； 3、经广东方中保险公估有限公司签章 事实如下： “桂平一司013”船为原告所有的钢质干货船，1993年10月23日建造、115总吨、船长31.55米、型宽5.56米、型深2.10米， ...

11：船舶价值评估报告，证明“金富达9”轮船舶价值3,500,000元；证12：航次租船合同，证明“金富达9”轮2004年4月6日签订从天津到海口的运输 “金富达9”轮与“鱼圣”轮的基本情况 “金富达9”轮1978年8月30日建造，钢质货船，总长87.16米，船宽13.00米，型深6.65米，满载吃水 ...

张某支付了60,000元的部分材料及工资款，双方也没有关某180,000元承包建造运沙船的口头约定，只有雇佣张某等人进行造船工作的协议。 五、张 当事人虽未签订书面的合同，但双方当事人对建造一艘船价款需要180,000元无异议。从造船的价款来分析，根据衡阳市耒水运输有限责任公司船舶修造厂出具的2009 ...

及利息于1998年11月20日前偿还，利率按年6％计；开发中心按合同建造的二艘旅游船在终止协议生效后归开发中心所有。同时约定了逾期履行的 集团公司第九研究院第七七二研究所，同时启用新印章。原审被告开发中心系福建省船舶科学研究设计院(以下简称设计院)批准设立，于1996年7月2日经云南省思茅地区行政公署 ...

，正大五星律师事务所律师。 上诉人广西贵港市富安运输公司(下称富安公司)因船舶租赁、担保合同纠纷一案，不服北海海事法院（2004）海商初字第X号民事判决，向 ）付给玉地富安公司。玉地富安公司得该款用于建造“富安04”船舶，其股东被告水运六司亦同时建造“富安01”、“富安05”两艘船。两公司法定代表人黄 ...

船舶价值应首先考虑以碰撞事故发生时类似船舶的市价确定。三被告提供的造船合同约定建造期限在合同签订之前，内容前后矛盾，存在不真实的可能，三被告 生产损失人民币150,000元，共人民币270,000元。合议庭认为，依照法律规定，渔业船舶因碰撞事故造成全损的，渔汛损失应当列入事故损害赔偿范围，计算渔汛损失 ...